Kom tæt på én af politiets motorcykler
Det danske politi fortæller, at vi har spurgt efter et kig på politiets motorcykler, og derfor får vi nu en hurtig rundtur og et indblik i både udstyret og nogle af funktionerne på patruljemotorcyklen.
Det er Christian Bertelsen, der denne gang går tæt på politiets Ducati Multistrada V4 S, hvor han blandt meget andet taler om V4-motoren på 1.158 cc med 170 hk, og hvor meget tungere motorcyklen er som patruljecykel med det ekstra udstyr.
En gammel kending på MagaCin
Politiets motorcykler er langt fra ukendt territorium her på MagaCin, og allerede i marts 2021 kunne vi fortælle, at politiet skulle have nye motorcykler, og senere samme år fik vi på vej til EICMA nys om, at valget var faldet på Ducati.
Derfor kunne MagaCin som det første danske medie fortælle, at Dansk Politi skal køre Ducati, allerede inden den officielle pressemeddelelse var på plads, og få dage senere fulgte vi naturligvis op med den officielle udmelding om politiets nye Ducati. Her blev det officielt fastslået, at der var tale om Ducati Multistrada V4 S, og at Rigspolitiet og Ducati Danmark havde indgået en syvårig rammeaftale om levering og servicering af patruljemotorcykler.
I juni 2022 begyndte de første eksemplarer at dukke op på de danske veje, og et par måneder senere delte vi politiets egen video, hvor en skæg politiassistent Christian Berthelsen præsenterede politiets nye motorcykel og gennemgik noget af det udstyr, der adskiller politiets Multistrada fra den udgave, almindelige motorcyklister kan købe.
Den video viste sig i øvrigt at have ganske stor interesse blandt MagaCins læsere. Artiklen blev den mest læste på MagaCin i august 2022 og fik hurtigt i nærheden af 50.000 unikke læsere.
Endnu et kig på politiets Ducati
Allerede før de første eksemplarer af modellen begyndte at køre patrulje på de danske veje, havde Nicolaus i 2021 fornøjelsen af at teste Multistrada V4 S i civil udgave og beskrev den som dyr men dejlig. Og den var såmænd stadig dyr og stadig dejlig, da denne skribent fik en tilsvarende mulighed i sommeren 2025.
Men da Felix Smith et par måneder senere sammen med Ove Betjent besøgte Politiets hemmelige MC-kælder i programmet Asfalten Kalder, var modellen igen udstyret med blå blink.
Det er den også i denne ombæring, hvor det igen er Bertelsen, som går tæt på den danske politimotorcykel. I politiets nye video får vi en hurtig rundtur omkring Ducati’en med et kig på både motorcyklen, det særlige udstyr og nogle af de funktioner, der gør en Ducati Multistrada V4 S til et brugbart arbejdsredskab for de danske motorcykelbetjente.
Her fortæller en revideret version af betjent Bertelsen blandt andet, at politiets ekstraudstyr øger vægten med 15-20 kilo, og vi får et kig på betjeningen af de blå blink, radioen og den særskilte hastighedsmåler. Der bliver også åbnet for sidetaskerne, hvor der blandt andet kan opbevares afspærringsmateriel, regntøj, vand og et par tørre handsker.
Derudover kommer vi omkring en lidt mere grundlæggende detalje. For ifølge politiet er Ducati’en den første motorcykel i nyere tid, som etaten har indkøbt uden stangtræk eller kardandrev, som det vel egentlig hedder.
Politiet fortæller selv, at videoen er delt efter forespørgsel, og vi giver da gerne en hånd med til at viderebringe stort set alt, der vedrører motorcykler.
