Ny Triumph Trident næsten produktionsklar

Det er ikke mere end en god måneds tid siden vi bragte de første billeder og video af den ny Triumph Trident, hvor den engelske motorcykelproducent annoncerede, at fødslen af et nyt ikon var sat i gang.
Billeder og video kan ses i artiklen Triumph afslører ny mellemklasse roadster.
I dag har Triumph fulgt op med lidt flere billeder, hvor Tridenten i camouflagedragt afviger en del fra det første Snehvide materiale.
Anledningen er i følge producentens få timer gamle opslag på sociale medier, at man er ved at være færdig med at teste modellen på offentlig vej.

Are you ready? The new #TriumphTrident has hit a development milestone as it reaches its final stages of road testing.

Join us later this year for the full reveal.

Pure. Triple. Advantage.

Sign up to receive exclusive updates. #ForTheRide https://t.co/R0ovqlETf6 pic.twitter.com/ejEJGghjNv

— Triumph Motorcycles (@UKTriumph) September 29, 2020

Tak til Triumph for de nye billeder, og tak for oplysningen om at modellen præsenteres offentligt senere på året.

Men hvad så med de andre to?
Jo, jo, modellen ser da mere end almindeligt spændende ud, og vi glæder os naturligvis rigtig meget til at høre mere om den nye Triumph Trident, der angiveligt skulle gå i clinch med Yamaha MT-07.
Så det er næsten med frygt for at lyde utaknemmelig, at vi forsigtigt stiller spørgsmålet: Jamen hvad så med de to andre… hvornår får vi lidt mere at vide om resten af trillinge-flokken?
For vi vil da også gerne høre lidt mere om Adventure Bike og Adventure Sport modellerne.

Det bliver nemlig rigtig spændende at se Triumph’s bud på terrænorienterede mellemklasse modeller.
Og da helt specielt når vi lige husker på, at vi tidligere på dagen så de første billeder af den nye Aprilia Tuareg under testkørsel på offentlig vej.
Og så er det vel egentlig lidt pudsigt, at motorens slagvolumen på både Trident’en og Tuareg’en opgives til 660cc.
Og sidst men ikke mindst bliver det interessant at se, om enten Triumph’en eller Aprilia’en magter at vippe Yamaha Tenere 700 af pinden.

Skrevet af

Carsten Olesen

Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.

Alle artikler af Carsten →