Ny Triumph Speed Twin 1200 TFC
Triumph føjer nu endnu en model til rækken af eksklusive Factory Custom-modeller, og denne gang er det Speed Twin 1200, der får TFC-behandlingen med Öhlins, Brembo, Akrapovič og masser af kulfiber.
Den nye Speed Twin 1200 TFC lanceres som en 2027-model og produceres i et begrænset oplag på 750 individuelt nummererede eksemplarer.
Det er femte gang Triumph udstyrer en model med TFC-mærket. Triumph Thruxton TFC, Triumph Rocket 3 TFC, Triumph Bobber TFC og den nyere Bonneville Bobber TFC får nu yderligere et medlem i Triumph Factory Custom-familien.
Opskriften, hvor en eksisterende model får en omgang ekstra lækre komponenter samt eksklusive detaljer og fremstilles i et begrænset antal, er derfor velkendt.
I denne ombæring er udgangspunktet den sportslige Speed Twin 1200 RS, men TFC-udgaven får blandt andet fuldt justerbar Öhlins-affjedring, lyddæmpere fra slovenske Akrapovič, kulfiber og en mere sportslig kørestilling med det, Triumph beskriver som mere fokuserede fodhvilere og clip-on’er i stedet for et styr monteret oven på den øverste gaffelbro. Og her i landet er der allerede sat pris på herlighederne, som tapper bankkontoen for 279.900 danske kroner.
Se den officielle præsentationsvideo for 2027 Triumph Speed Twin 1200 TFC nedenfor.
Droslet antal
Motoren er den velkendte 1.200 cc twin med 270-graders krumtap, der leverer 105 hk ved 7.750 o/min. og et maksimalt drejningsmoment på 112 Nm ved 4.250 o/min., og betjeningen af den seks-trins gearkasse suppleres af Triumph Shift Assist.
Den omfattende elektronikpakke byder blandt andet på de tre køreprogrammer Sport, Road og Rain, og modellen er naturligvis udstyret med ride-by-wire, nedlægningssensitiv ABS samt traction control og nærmest alt, hvad hjertet begærer af moderne elektronik.
Modellen er selvfølgelig udstyret med en passende instrumentering, hvor et let aflæseligt LCD-display er suppleret af en TFT-farveskærm, der kontrolleres fra styret, og der er selvfølgelig også et tidssvarende USB-C udtag til opladning af den medbragte elektronik.
Der er altså ikke skåret ned på hverken motorydelse eller lækre komponenter, men derimod et helt andet sted. De 750 eksemplarer er ganske vist et antal, Triumph tidligere har benyttet til TFC-modeller, men i Speed Twin-sammenhæng er der en lille pudsighed.
For det er blot et halvt års tid siden, Triumph præsenterede den eksklusive Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition i et begrænset oplag på 800 eksemplarer. Dermed bliver den nye TFC lidt mere eksklusiv end lige præcis dén søstermodel, hvis man måler på antallet af producerede motorcykler.
Öhlins hele vejen rundt
Men de 50 manglende eksemplarer er naturligvis langt fra den eneste forskel. Speed Twin 1200 TFC er udstyret med en fuldt justerbar 43 mm USD-forgaffel fra Öhlins i stedet for Marzocchi, og de to ligeledes fuldt justerbare bagdæmpere leveres også af den svenske producent.
De syv-egerede letvægts-alufælge er forsålet med Metzeler Racetec RR K3.
Reducering af hastigheden varetages af dobbelte 320 mm bremseskiver med radialt monterede firestemplede Brembo Stylema M4.30-calipere, som betjenes via en radial Brembo-hovedcylinder med justerbart MCS-greb.
Kørestillingen er som tidligere nævnt ændret med relativt lavt placerede clip-ons monteret under den fræsede øverste gaffelbro, som er udsmykket med både TFC-logoet og motorcyklens individuelle nummer.
Velkendte proportioner
Speed Twin 1200 TFC vejer 214 kg køreklar, sædehøjden er opgivet til 810 mm, benzintanken rummer 14,5 liter, og serviceintervallet er 16.000 km eller 12 måneder.
Den grundlæggende Speed Twin 1200-platform er altså velkendt, og du kan læse mere om både Speed Twin 1200 og den skarpere RS-version i artiklen nedenfor.
Kulfiber, Akrapovič og lidt guld
Praleretten ved ejerskabet af specialudgaven understøttes af det særlige udseende, og den nye Speed Twin 1200 TFC leveres i farven Obsidian Gold, hvor en metallisk sort grundfarve kombineres med guldfarvede metalflager. Forgaflens inderben og justeringer er guldanodiserede, og Triumph har sågar fundet plads i budgettet til en guldfarvet kæde.
For- og bagskærm samt sidedæksler og hælbeskyttere er fremstillet i blanklakeret kulfiber, mens det sorte sæde kombinerer læder og ruskind med håndsyede detaljer. Dertil kommer et par Akrapovič-lyddæmpere i titanium med kulfiberender, mens en række øvrige komponenter er holdt i sort.
Hver af de 750 specialudgaver leveres med et underskrevet ægthedscertifikat, et indendørs motorcykelovertræk og et vandtæt overtræk til sædet.
Femte TFC fra Triumph
Triumph Factory Custom så dagens lys i 2019, og Speed Twin 1200 TFC følger som nævnt længere oppe i kølvandet på Thruxton TFC, Rocket 3 TFC og to udgaver af Bobber TFC.
Den nye Speed Twin 1200 TFC er officielt en 2027-model, men Triumph oplyser, at de første leveringer på det britiske marked begynder allerede i oktober 2026.
Hvor mange af de 750 eksemplarer der er øremærket Danmark, melder historien endnu ikke noget om. Men interesserede kan allerede nu læse mere om modellen på Triumphs danske website.
