Kawasakis tredje bølge af 2027-modeller
Der går nærmest ikke en dag uden en Kawasaki-overskrift i disse dage, og nu er endnu en stribe Kawasaki-modeller bekræftet til 2027, men de helt store nyheder lader fortsat vente på sig.
Efter Kawasaki i begyndelsen af august præsenterede den første bølge af 2027-nyheder og for nylig den anden i rækken, skyller endnu en omgang 2027-nyheder fra det japanske mærke nu ind over os.
Klik på de farvemarkerede links for at se 2027-nyhederne på Kawasakis europæiske website.
Også denne gang handler det i stort omfang om velkendte modeller i nye farver, så Kawasakis foreløbige bølger af 2027-nyheder har måske egentlig mest af alt karakter af en række mindre bølgeskvulp. Men det ændrer sig måske meget snart.
Z900RS fortsætter i 2027
Blandt de senest bekræftede modeller finder vi Kawasaki Z900RS og Z900RS SE, der begge fortsætter i 2027. Den klassisk udseende rækkefirer er efterhånden blevet en gammel bekendt, for den nuværende generation bygger videre på modellen, som Kawasaki lancerede i 2017 med kraftig inspiration fra den legendariske Z1 fra begyndelsen af 1970’erne.
Kawasaki Z900RS som MagaCin prøvekørte i det sydlige Spanien allerede i 2018, og nogle måneder senere testede under hjemlige himmelstrøg, har siden dengang fået en gevaldig teknologisk overhaling. Den seneste udgave er blandt andet udstyret med elektroniske gasspjæld, seksakset IMU, kurve-ABS, fartpilot og op/ned-quickshifter, mens Z900RS SE skruer yderligere op for udstyrsniveauet med Öhlins-bagdæmper og Brembo monobloc-kalibre foran.
Til 2027 bliver standardudgaven af RS’eren tilgængelig i farven Candytone Greenish Blue, mens SE-versionen leveres i Metallic Spark Black. På Kawasaki Europes hjemmeside finder vi desuden Z900RS Black Ball Edition, som også fortsætter i 2027-programmet.
Den mindre retro-maskine følger med
Også Kawasaki Z650RS er bekræftet til næste år, og her er der endnu mindre dramatik at berette om. Modellen, som drives af en 649 cc twin, fortsætter med blandt andet KTRC traction control, 820 mm sædehøjde og den velkendte blanding af moderne teknik og designinspiration fra 1970’erne.
Det er en kombination, MagaCin tidligere har haft mellem hænderne, da vi i 2022 testede Kawasaki Z650RS og konstaterede, at den ganske vist ser gammeldags ud på den helt rigtige måde, men bestemt ikke kører sådan.
Til 2027 er den største nyhed de tre farvekombinationer Ebony / Metallic Spark Black, Metallic Ocean Blue og Ebony.
Eliminator og KLE fortsætter
Endelig har Kawasaki bekræftet, at Eliminator 500 – som Linse Kessler var forelsket i, da hun ligesom Joachim Stender skulle tage kørekort til mc i 2024 – og KLE500 fortsætter i 2027 sammen med de respektive SE-varianter. Kawasaki betegner selv de to 500’ere som carry-over-modeller, så også her består nyhederne først og fremmest af nye farver.
KLE500 behøver næppe den store introduktion for faste MagaCin-læsere. Modellen vendte tilbage til markedet som 2026-model, og så sent som i april testede MagaCin KLE500 SE på den jyske TET.
Vi venter stadig på de store bølger
Dermed er endnu en håndfuld modeller skrevet ind i Kawasakis 2027-program, men den tredje bølge bar altså ikke den formodede Kawasaki Versys 900 med sig.
Versys 900 lyder ellers som en ret spændende model, og som du kunne læse på MagaCin tidligere i dag, tyder udenlandsk dokumentation for emissioner og typegodkendelser samt Kawasakis egen teaser efterhånden ganske kraftigt på, at vi kan se frem til lidt af en tsunami i den kommende tid. Alt tyder nemlig på, at den forrygende Ninja H2 vender tilbage.
Indtil videre må vi tage til takke med lidt mindre bølgeskvulp, men der kan sagtens være større og mere frådende bølger under opsejling.
