Honda CB650R og CBR650R får nye farver
2024 versionen af Honda’s nøgne firecylindrede juvel videreudviklede det japanske mærkes Neo Sports Café style med en skarpere stilmæssig opdatering fra ende til anden.
Instrumenteringen i Honda CB650R fik også en 5″ TFT-skærm med Honda RoadSync connectivity, der betjenes af fire-vejs kontakt ved venstre hånd, hvor motoren med 95 hk og 63 Nm forblev den samme, suppleret af en A2 udgave.
På Honda CBR650R og den mere sportslige Honda CBR650R debuterede Honda’s E-clutch teknologi, som giver føreren et valg om automatiseret betjening af koblingen, og udelukkende benytte gearpedalen ved gearskift.
Specifikationerne inkluderer Showa SFF-BP USD-forgaffel, firestemplede radialt monterede bremsecalipere forrest og en 120/70-ZR17 and 180/55-ZR17 dækkombination.
20026 opdateringen byder på to nye helt farve optioner, og to nye farvekombinationer slår en tidssvarende akkord an.
Nogenlunde sådan lyder indledningen frit oversat og måske en anelse pompøst i pressemeddelelsen for 2026 Honda CB650R, der fortsætter med en længere beskrivelse af den eksisterende model, som får nye farver til 2026.
Det kunne vi ikke dy os for at lave lidt spas med, når man tager de spændende nyheder Honda for nylig har afsløret i betragtning. Som eksempelvis den nye elektriske WN7, der allerede nu kan forudbestilles, og ikke mindst den nostalgisk udseende og superfede Honda CB1000F, som for en lille uges tid siden blev introduceret til det europæiske marked.
Det skal dog retfærdigvis tilføjes, at modellen MagaCin testede i sommeren 2024, på ingen måde bliver ringere af, at udvalget af farver udvides.
I vores test af Honda CBR650R beskrev vi blandt andet, at det var en lidt underlig fornemmelse, hvis koblingsgrebet blev aktiveret, og at E-clutch der i grunden virker som en velfungerende quickshifter både op- og nedad, har den ret specielle tilføjelse, at gearpedalen altid skal anvendes på konventionel vis.
Koblingsgrebet skal ikke nødvendigvis trækkes hverken ved igangsætning, gearskift under kørslen eller ved bremsning til stilstand, så kørsel på modellen kræver nok lidt tilvænning.
Men som det også fremgår af testen, kunne vi dengang med den største sindsro anbefalede, at besøge den lokale Honda forhandler, for prøvekørsel af en af Honda’s modeller med E-clutch, hvis man overvejer at uddelegere venstrehåndsarbejde til anden side.
2026 Honda CBR650R tilgængelig i nedenstående nye farver, som der kan ses eksempler på i billedgalleriet over artiklen.
The 26YM CB650R will be available in the following colour options
- **NEW** Mat Gunpowder Black Metallic with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Mat Jeans Blue Metallic with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Candy Energy Orange with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Grand Prix Red with Graphite Black Metallic details
Vi sparer indledningen for endnu en Honda med samme motor, hvor farvepaletten til 2026 også opdateres.
Ligesom for den nøgne udgaves vedkommende får den kåbeklædte søstermodel Honda CB650R nemlig også en kulørt overhaling, der af Honda beskrives således:
The 26YM CB650R will be available in the following colour options
- **NEW** Mat Gunpowder Black Metallic with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Mat Jeans Blue Metallic with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Candy Energy Orange with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Grand Prix Red with Graphite Black Metallic details
- **NEW** Mat Gunpowder Black Metallic with yellow accent
- Grand Prix Red Tricolor
Måske ikke de vilde nyheder fra Honda i denne ombæring. Men udover de andre ret interessante nyheder vi for nylig har set, er der garanteret masser af andet spændende nyt i vente fra Honda ved efterårets EICMA i Italien.
Og måske endda før?
