BMW R 1300 R Superhooligan afsløret
Der var ikke et øje tørt blandt motorsportsinteresserede motorcykelentusiaster, da BMW Motorrad i 2024 lancerede den retroinspirerede BMW R 12 S med sloganet Legender lever for evigt.
Den nye BMW R 12 S var en klar reference til BMW’s eksklusive specialmodel R 90 S, der i 1976 sejrede ved både Isle of Man TT og Daytona 200.
Nu genopliver BMW temaet med endnu et nik til R 90 S og 50-års jubilæet for triumferne i 1976.
Denne gang sker det med BMW R 1300 R Superhooligan, der ifølge BMW Motorrad ærer en af de mest bemærkelsesværdige milepæle i det tyske mærkes mere end 100-årige historie.
En specialbygget fortolkning
BMW R 1300 R Superhooligan er en specialbygget fortolkning baseret på den nye BMW R 1300 R, der blev lanceret i foråret 2025.
Superhooligan er ikke en kommende standardmodel, men et fabriksprojekt skabt af BMW Motorrad Custom Speed Shop for at markere 50-året for BMW’s første AMA Superbike-titel i 1976.
Udgangspunktet er mærkets nyeste 1.300 kubik bokser, der leverer 145 hk og 149 Nm, som er mere kompakt end tidligere generationer. Gearkassen er integreret i motorblokken, vægten er centraliseret, og platformen er udviklet med henblik på skarpere køredynamik end den udgående 1250-generation.
Men Superhooligan er langt fra gammel vin på nye flasker.
Hvad er ændret?
Hvor standard R 1300 R stadig benytter BMW’s velkendte Telelever-koncept foran, går Superhooligan i en helt anden retning. Her er monteret en fuldt justerbar USD forgaffel fra Wilbers, som er forlænget for øget frihøjde og en mere direkte føling med forenden.
Bagtil varetages affjedringen fortsat af EVO Paralever-systemet, men opsætningen er mere kompromisløs og performanceorienteret.
Forhjulet i kulfiber er hentet fra BMW M 1000 RR, som MagaCin prøvekørte på Ring Knutstorp i Sverige i 2023.
Mindre roterende masse gavner som bekendt hurtige retningsskift og mere præcis respons, og bremserne er tilsvarende hentet fra M-afdelingen.
Udstødningen er en specialudviklet Akrapovič-løsning i titanium og carbon.
Som direkte reference til BMW R 90 S og Daytona 1976 er modellen speciallakeret i klassiske farver med nummerplader og tydelige motorsportsdetaljer.
Tophastigheden angives til cirka 275 km/t og understreger, at Superhooligan er bygget med performance for øje og ikke til promenade på offentlig vej.
Hvorfor?
BMW’s boksere har de seneste år positioneret sig stærkt i premium-segmentet, hvor R 1300 GS er et skoleeksempel på kontrolleret evolution hos BMW Motorrad. Men superhooligan sender et ganske andet signal.
Den er et bevis på, at 1.300 cc bokser-platformen rummer mere end komfort, eventyr og sport – den kan også danne grundlag for et kompromisløst, råt hooligan-projekt.
MSHNC
I Mission Super Hooligan National Championship (MSHNC) har BMW R nineT deltaget siden 2022.
Nate Kern debuterede dengang i løbsserien med en næsten standard R nineT ved sæsonåbningen i Daytona og overraskede ved at kvalificere sig som nr. 4.
En placering, han fastholdt til løbets slutning.
I aktion i den kommende weekend
Ifølge MotoAmerica stiller BMW Motorrad-brandambassadør Nate Kern til start i Mission Super Hooligan den kommende weekend på Daytona International Speedway på netop denne specialbyggede R 1300 R Superhooligan.
Et klart signal om, at BMW R 1300 R Superhooligan ikke blot er en showbike.
Derfor er BMW R 1300 R Superhooligan nok hverken en tilfældighed eller en historiefortælling, men en model med teknisk substans og et formål, som man sagtens kunne forestille sig i en egentlig MSHNC-sammenhæng.
Det klæder BMW Motorrad
Modellen kommer sandsynligvis ikke i serieproduktion i denne form, men om ikke andet demonstrerer Superhooligan, at BMW slet ikke har glemt, at motorcykler også godt må være lidt uregerlige.
Det klæder dem.
