Her er den nye chikane på Red Bull Ring

Efter den voldsomme episode forrige år er den berygtede strækning på Red Bull Ring nu knækket
Anslået læsetid: 2 Minutter

Sidste sommer lagde Red Bull Ring i Østrig asfalt til hvad flere dengang betegnede som århundredets racerløb, og vi skal da lige love for, at der var fart over feltet og knald på action-barometeret den weekend.
Men som du måske ved, så har netop denne bane været under hård kritik fra kørerne i MotoGP, som mente, at der var sikkerhedsmæssige mangler i tilfælde af styrt.

Især stykket mellem sving 2 og 3 – hvor man nærmest kører lige gennem sving 2 og kommer ud med al den fart storsejlet kan trække, for derefter at bremse som en gal og kaste maskinen over på højre side til maksimal nedlægning – har været et meget omdiskuteret stykke.
Og det var på lige nøjagtig det stykke, at Johann Zarco og Franco Morbidellis racere fløj om ørerne på Valentino Rossi for to år siden.

Det er ikke første gang der er sket uheld på denne strækning med vildt høje hastigheder, men episoden du ser i videoen ovenfor var altså dråben, som fik glasset til at flyde over.
Derfor besluttede man, at der midt i det bløde venstreknæk – sving 2 – skulle tilføjes en chikane, så motorcyklerne får taget toppen af farten inden de går på bremsen ind i sving 3.

Rød markerer det “gamle” layout og grøn det nye

Den nye chikane sender først kørerne gennem et højresving og umiddelbart efter et som går til venstre. Derved vil eventuelle vildfarende maskiner ikke kunne glide ned mod sving 3, som vi så i videoen ovenfor.

Ombygningen af banens layout startede i November måned sidste år, og står nu klar til endnu et hæsblæsende MotoGP-løb d. 21/8.

Som du også kan se på billedet ovenfor har man bevaret sving 2, og blot tilføjet chikanen. Det er gjort fordi Formel-bilerne – til trods for at der også har været nogle “close calls” i den sportsgren på samme sted – fortsat vil gøre brug af banens oprindelige layout.

Steffen F. Olesen
Skrevet af
Chefredaktør

Steffen er en passioneret motorcyklist, der har været så heldig at kunne kombinere sit arbejde med sin hobby. Han har beskæftiget sig med tohjulede motorkøretøjer lige siden, han som 10-årig fik en Kreidler Florett af sine forældre. Siden da har Steffen levet i overhalingsbanen, med olie under neglene og en stor nysgerrighed efter, hvad der rører sig i motorcykelverdenen – noget han nu videreformidler på MagaCin.dk.

Del med en ven

Skriv et svar