Nu bruger de 4. Fremtidens Yamaha bruger kun 3.
Rygterne taler om fremtidige sportsmaskiner fra Yamaha på tre cylindre. Vi har tidligere vist Yamaha´s trecylindre koncept, hvilket er motor-konstruktionen der forventes i fremtidens R6 og R1.
Triumph har længe bevist at tre cylindre er alt rigelig. Færre cylindre betyder forbedret moment, men lidt mindre topeffekt. Utvivlsomt den rigtige vej at gå for Yamaha, da nutidens maskiner har rigelig effekt, mens godt moment er medvirkende til at gøre nutidens kraftige motorcykler kørbare.
Spændende er det også om deres R6 så vokser til 675 ccm, som i Triumph Daytona, og om R1 også vokser i volumen.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
