Den tidligere T-Max havde 500cc og to cylindre. Nu øges motorvolumen med 50%, og det gøres lettest med en ekstra cylinder. Derved bliver ny T-Max en trecylindret 750cc.
For at dette skal lykkedes, har det været nødvendig for Yamaha at forstærke gearkassen, så de mange kræfter ikke trækker alt itu. Ydermere er affjedringskomponenter også kraftigt opdaterede.
Med de nye superscootere, er der meget lille forskel på motorcykel og scooter, anno 2010. T-Max 750 er nemlig annonceret til frigivelse når vi siger 2010.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
