The Never Ending Story

Ducati-historien er bogen der aldrig når sin afslutning
Anslået læsetid: 1 Minutter

Motorcykler bliver bare større og større, i hvert fald når der står Ducati på tanken.

Ducati startede for alvor med ægte superbikes til pøblen med deres 916. Nuvel, tidligere fandtes 888, 851, 750 osv, men 916 superbiken blev den første gaderacer der kom på alles læber. Og på plakaten i alle drengeværelser.

Superbiken 916 blev hurtig til 996, som senere blev til 998 og 999. Så kom 1098 og derefter 1198. 1199 Panigale så så dagens lys, og i dag hedder tidens superbike fra Ducati 1299 Panigale.

Da Ducati' s racer blev større og større, opfandt Ducati også en lillebror til deres superbike, en såkaldt supersport. Dette kunne nemlig åbne en dør for dem der gerne ville køre Ducati sport, men ikke havde overfyldte bankbøger. Denne supersporter startede som Ducati 748. Senere blev det til 749 og 848. Nu hedder den lille racer fra Ducati 899 Panigale.

Nu gentager historien sig ifølge seneste information fra Ducati. Supersporteren, den lille racer fra Ducati, opgraderes nu igen og kommer i 2016 til at hedde Panigale 959. Den lille sportsmaskine bliver nu større end den store var, da Ducati for alvor begyndte på sportsmaskiner i nyere tid.

Det bliver spændende om vi snart skal se en ny lille sportsserie fra Ducati. Da selv den “lille” Ducati racer nu er “stor”. Flere rygter taler om en kommende 798 Panigale. Vi tror dog ikke rigtig på de rygter.

Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Del med en ven

Skriv et svar