Når der tales samlet produktion blandt de japanske producenter, er det tydeligt at Suzuki er kommet hurtigst over krisetiden, og hurtigst op i gear igen. Suzuki er enenste japanske producent der har øget produktionen. De andre producenter er stadig på vej ned i produktionstal.
Også når der tales japansk motorcykel-eksport er det Suzuki er fører an.
Det er begrænset hvor meget man kan bruge antal enheder produceret til, da både Honda og Yamaha får produceret en stor del af deres maskiner i bl.a Europa og Sydamerika.
Et er dog sikkert. Suzuki er kommet klart bedst over krisen.
| Motorcycle Production Figures by Manufacturer |
| Manufacturer | The First Half of Calendar Year 2011 |
| Units | Chg. from prev. year (%) |
| Honda | 88,765 | 84.3 |
| Suzuki | 92,533 | 107.5 |
| Yamaha | 73,317 | 76.4 |
| Kawasaki | 47,939 | 97.5 |
| Others | 41 | 132.3 |
| Total | 302,595 | 89.9 |
The First Half of Calendar Year
Japan 2011 Motorcycle Export Figures by Manufacturer |
|
| Manufacturer | The First Half of Calendar Year 2011 |
|
| Units | Chg. from prev. year (%) |
|
| Honda | 48,187 | 88.8 |
|
| Suzuki | 79,293 | 120.7 |
|
| Yamaha | 73,940 | 80.3 |
|
| Kawasaki | 45,317 | 97.2 |
|
| Total | 246,737 | 95.4 |
|
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
