Opdateret Yamaha R6 til 2017

Yamaha R6 er en af europas mest solgte sportsmaskiner, og med rette. Da den seneste version blev lanceret i 2008, med 135 hk, 17.000 omdrejninger og lav vægt, ville verdenspressens begejstring ingen ende tage. Forbrugerne har også taget den iltre supersporter til sig, og specielt trackday-piloterne elsker den.

Designet bliver til 2017 opdateret, så hele udlægningen minder om den brutale storebror, Yamaha R1. Der betyder forbedret aerodynamik og race-optimering på alle områder.

2017 R6 bliver udstyret med alt det fine i elektronik, som TCS (Traction Control System) med 6 modes, og QSS (Quick Shift System) , som desværre kun virker op i gear. Ikke ned. Med nedgearingerne betyder det mindre, da R6 2017 naturligvis er udstyret med slipper-kobling, så en forfejlet nedgearing ikke ender i katastrofe.

Fogaffel er ny ultra moderne. En 43 mm KYB  Upside down gaffel skal øge fornemmelsen med forenden når det går rigtig hurtig på de vilde racerbaner.

Motoren kender vi fra tidligere version, hvilket også er alt rigelig. Denne vildbasse af en screamer behøver ingen opdateringer.

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →