At se BMW, som normalt kaldes gammelmandsmaskinen, folde sig ud med hastigheder hinsides det umulige er facinerende
Med mere end 170 kraftige bryggerheste, som den kraftige tysker afleverer, er den opbygget som en japaner, men garanteret pålidelig som en tysker. Hemmeligheden er japansk konstruktionspricip i motoren.
Rækkemotor, med kædetræk til drivhjulet, lyder ikke tysk, men det er det i dette tilfælde, og det virker. Man siger normalt at transmissionstabet er ca. 20%, men hvad gør det når man har ca. 175 hk at lege med.
Vi glæder os vildt til at køre raceren, som til i år er vokset fra 1200 til 1300 kubik. Kubik giver kræfter, og det er det vi motorcyklister taler om.
Desværre går det nok som det plejer. Nye BMW bliver for dyre til det danske marked.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
