Effekten er øget en smule, men designet viser helt nye tider. Den nye 2009 Yamaha R1 er gudesmuk
Effekten er kun øget med to ponier, men det var vist også et fåtal der klagede over manglende kræfter i den tidligere model. Man har derimod gjort meget for at skabe godt moment, så den kraftige maskine bliver let at køre. Meget af teknologien er hentet direkte fra Rossi´s GP racer.
Designet derimod er voldsomt nyskabende. Nogen vil hade det, mens andre vil elske det. Vi syntes godt om det nyeR1 look.
Vægten er på lave 206 kg. Denne opgivelse er fuldtanket og køreklar, hvilket betyder at R1 kommer i fluevægtsklassen. En af grundene til den lave vægt er et magnesium bagstel.
Spændende hvad konkurenterne finder på, for de offentliggjorte informationer giver Yamaha en stærk placering blandt vor tids superbikes.
Køb en Yamaha YZF R1 her.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
