Ny VFR 800 til 2015

Honda´s multiværktøj, deres VFR 800X, også kaldet Crossrunner, får den store opdateringstur til 2015 sæsonen. Honda har været hele maskinen rundt for at trimme og justere mod det perfekte.

Motoren er stadig en 90 graders V4. Til 2015 får den mere moment i mellemområdet, og bliver mere frisk i toppen. Effekten er 106 hk ved 10.250 omd.

Lettere bagstel og ny alubagsvinger vil ifølge Honda give forbedrede køreegenskaber. Også mere affjedringsvandring i begge ender vil ifølge Honda give bedre køreegenskaber. Ca. 2,5 cm mere vandring er der tilføjet både for og bag.

Noget af det vi tror mærkes mest ved den nye Honda er de nye lettere alufælge. Her tales uaffjedret vægt, hvorfor dette er af stor betydning.

Elektronik-drengene hos Honda har også haft travlt. 2015 VFR 800X bliver udstyret med HSTC (Honda Selectable Torque Control). Samme avancerede system, som holder styr motorens kræfter på storebror, nemlig Honda Crosstourer. En slags avanceret traction-control.

De rejsende bliver glade for automatisk sluk af blinklys, samt varme i håndtag. Begge dele bliver nemlig en del af standardpakken på den nye VFR 800X.

Kære Honda. Nu vil vi bare have oplyst en salgspris i Danmark.

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →