Ny baby Honda (Opdateret)

Det bliver spændende om vi skal se denne lille nye Honda i mindre restriktive lande i 2012.

Netop små cruisere er p.t. populært i landene hvor motorcykler er rene transportmidler. De små der findes er oftest helt små, eller ligner ikke rigtige cruisere.

Denne Honda vil med garanti være et friskt nyt pust for mange. Bare ikke i Danmark, da den ikke overholder vores Euro 3 krav.

Data på 2012 modellen.

Model:CMX250C

Engine Type:234cc air-cooled parallel twin-cylinder

Bore and Stroke:53mm x 53mm

Compression ratio:9.2:1

Valve Train:SOHC; two valves per cylinder

Induction:Single 26mm diaphragm-type CV carburetor

Ignition:CDTransmission:Five-speed

Final Drive:O-ring- sealed chain

Suspension

Front: 33mm fork; 4.6 inches travel
Rear: Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel

Brakes

Front: Single disc with twin-piston caliper
Rear: Drum

Tires

Front: 3.00-18
Rear: 130/90-15

Wheelbase:57.1 inches

Rake (Caster angle):30^o40′

Trail:113mm (4.4 inches)

Seat Height:26.6 inches

Fuel Capacity:2.6 gallons, including 0.7-gallon reserve

Estimated Fuel Economy:84 mpg

Colors:Matte Silver, Candy Red

Curb Weight*:331 pounds

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →