Micromaskiner fra Harley-Davidson

Markedet for mindre cruisere end Harley Davidson normalt producerer må være lukrativt, når den amerikanske producent på EICAM messen introducerer to Street modeller på 500 og 750cc.

Paradoksalt at se produkter fra nationen hvor “Big Is Better” nedskaleret  til babystørrelse, og det bliver spændende at se om HD har ramt rigtigt ved at følge trenden med reduceret motorstørrelse, eller om de trofaste Harley tilhængere vil rynke på næsen over nyhederne.

V-Rod'en fik i sin tid ikke en udelt begejstret modtagelse, da puritanske tilhængere ikke faldt i svime over en HD bestykket med maskineri udviklet i samarbejde med Porsche, og for mange tilhængere er motorstørrelsen på en HD af største vigtighed.

Men på flere punkter holder HD fast i de gamle dyder, og vi bemærkede eksempelvis flere detaljer udført i så rigeligt dimensioneret materiale.

Eksempelvis fodhvilerkonsoller bukket i 6-8 mm plade, og en møtrik på den bagerste stikaksel som må være kopieret fra et gigantisk damplokomotiv, så i hvert fald på nogle punkter holder amerikanerne fast i at Big Is Better.

Spændende hvordan de ny små begår sig når de slippes løs på offentlig vej, og om Harley Davidson har ramt rigtigt med de to modeller, så de fremover kommer til at indgå som en naturlig del i HD's brand.

Skrevet af

Carsten Olesen

Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.

Alle artikler af Carsten →