Kongen i ny version

Da BMW så verden for første gang i 2009, chokerede den alle. Aldrig før havde BMW produceret moderne supersport i superbike-klassen, og bum. Straks var BMW S1000RR maskinen alle de andre så op til. Noget af en præstation, for en nybegynder i segmentet.

Og lige siden har BMW S1000RR været den vilde, og klart den bredest anvendelige. S1000RR beviser at man ikke behøver sidde dårlig, bare fordi man er en superbike.

Mest imponerende er motorens ydelse. Hos BMW gider man åbenbart ikke praleriet. Trods opgivelser på hhv. 193 hk i de tidligere modeller, og senest 199 hk i de nyeste udgaver, så er næsten alle hestene på pletten når de skal leveres til asfalten. Her kan andre producenter lære noget, da konkurrenterne ofte mister 20-25 hk fra opgivelse til asfalt.

Og nu kommer der en helt ny og frisk BMW S1000RR. Til 2018 tyder alt på at hele maskinen er en nyudvikling. Når man ser detaljerne på dette spionfoto af den kommende BMW S1000RR, ses ny bagsvinger, helt nyt design, andet køler setup, anden udstødning osv.

BMW, vi er 100% klar til test…

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →