Indisk allroader

Helt vanlig for Indien er det naturligvis af typen vi kalder en småkubikker. Små maskiner har dog stor berettigelse i by-miljøet, og til de nye motorcyklister.

Hero Honda er utroligt populær i Indien, grundet de meget små driftsudgifter, stor holdbarhed og et friskt design.

Hvis Hero Honda læner sig op af den brasiliansk producerede Honda NXR 150 Bros, bliver designet flot og prisen med garanti lav.

Import af en sådan billig-eventyrer kunne være et friskt pust her i vores afgiftsplagede Danmark, og de nye kørekortregler gør den perfekt til ungdommen.

Tekniske data for Honda NXR 150 Bros som nyheden sandsynligvis bliver en kopi af:

Engine: 149.2cc, 2 valve per cylinder, single cylinder, 4 stroke, air cooled
Maximum Power: 13.8 hp at 8,000 rpm
Maximum Torque: 13.6 Nm at 6,000 rpm
Compression Ratio: 9.5: 1

Battery: 12V – 5Ah
Healights Lights: 32/32W
Fuel Tank: 12 liters (2.3 liters reserve)
Transmission: 5-speed

Front Suspension: Telescopic fork with 180 mm stroke
Rear Suspension: Mono-shock with 150 mm stroke
Brake Front: 240 mm diameter
Rear Brake: drum with 110 mm diameter
Front Tyre: 90/90-19
Rear Tyre: 110/90-17

Seat Height: 830 mm
Minimum ground clearance: 244 mm
Dimensions (L x W x H): 2036 X 1138 X 810 mm
Wheelbase: 1353 mm
Dry Weight: 119 Kgs

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →