Indian Motorcycle varsler 2027-nyheder efter et vildt år
Når EICMA slår dørene op i Milano i begyndelsen af november, bliver det en ganske særlig begivenhed for Indian Motorcycle. Det amerikanske mærke deltager nemlig for første gang som selvstændig virksomhed efter bruddet med Polaris og annoncerer nu, at den første bølge af nyheder til 2027-programmet præsenteres på messen.
Derudover melder Indian Motorcycle om stigende salg på størstedelen af de europæiske markeder, og efter et begivenhedsrigt år med nyt ejerskab, en ny ledelse og en åbenlys rivalisering med Harley-Davidson, er det interessant at se på, hvad den traditionsrige amerikanske producent har i støbeskeen.
Et nyt kapitel efter skilsmissen
Som tidligere beskrevet her på MagaCin annoncerede Polaris i oktober 2025, at hovedparten af Indian Motorcycle skulle sælges til investeringsselskabet Carolwood LP.
Handlen blev endeligt gennemført i februar 2026, og Indian kunne dermed indlede sit 125-års jubilæumsår som selvstændig motorcykelproducent med Mike Kennedy i direktørstolen.
Kennedy har blandt andet 26 års erfaring fra Harley-Davidson og har tidligere stået i spidsen for Vance & Hines. Med den nye ledelse fulgte ambitioner om at styrke Indians amerikanske identitet, videreudvikle motorcyklerne og skabe tættere relationer til både forhandlere og kunder.
Et eksempel på fællesskabet omkring mærket er Indian Riders Fest, som vender tilbage til Tjekkiet i juni 2027, og som Indian netop har delt denne stemningsvideo fra.
MagaCin har længe fulgt udviklingen hos det amerikanske mærke, og interesserede kan finde meget mere i MagaCins omfattende dækning af Indian Motorcycle.
Indian melder om fremgang i Europa
I en pressemeddelelse tidligere på måneden fortæller Indian Motorcycle, at salget er steget på størstedelen af de europæiske markeder, og især udviklingen i Rumænien og Polen fremhæves som positiv. Rumænien topper producentens opgørelse med en fremgang på hele 60,7 procent, men nappes i halen af Polen med 52,6 procent. Storbritannien er ligeledes noteret for en markant fremgang på 39,4 procent, og i Tyskland er salget steget med 11,1 procent.
Udviklingen er dog ikke positiv over hele linjen. I Italien er salget faldet med 3,9 procent, mens Frankrig har oplevet en tilbagegang på 15,3 procent. Tallene dækker perioden frem til udgangen af august 2026 og er ifølge Indian baseret på en sammenligning med samme periode sidste år for det aktuelle modelprogram.
Mike Kennedy lægger ikke skjul på sin tilfredshed med udviklingen og citeres for følgende:
“Vi har oplevet stigende salg på størstedelen af de europæiske markeder, og især vores nyere markeder som Rumænien og Polen har leveret bemærkelsesværdige resultater med en vækst, der ligger betydeligt over markedets generelle udvikling,”
Indian-bossen fremhæver Indian Scout, der ifølge producentens egne oplysninger er markedsleder i det europæiske segment for mellemklassecruisere og ifølge ham sælger bedre end sammenlignelige modeller fra både Harley-Davidson og Honda.
Tre platforme skal bære Indian videre
Selv om Indian endnu ikke har afsløret, hvilke nye motorcykler der præsenteres på EICMA, giver Kennedy et fingerpeg om den retning, producenten vil bevæge sig i. Den langsigtede strategi handler nemlig ikke kun om nye modeller, men også om at videreudvikle de eksisterende motorcykler og styrke både forhandlernetværket og kundeoplevelsen.
“Vi har en langsigtet strategi, der fokuserer på at give motorcyklisterne en endnu bedre ejeroplevelse og samtidig sikre vores forhandlernetværk en stærkere og mere målrettet støtte. Samtidig vil vi løbende videreudvikle vores tre platforme: Indian Scout, Indian Chief og PowerPlus Baggers og Tourers,” fortæller Kennedy.
Den vakse læser bemærker, at Indian dermed fremhæver tre allerede etablerede platforme som fundamentet for den kommende udvikling. Scout-familien gennemgik en omfattende fornyelse i 2024, og MagaCin fik dengang et godt indblik i den nye generation.
PowerPlus-motoren har ligeledes fået en mere fremtrædende rolle i modelprogrammet, blandt andet med introduktionen af nye Indian Chieftain og Roadmaster i begyndelsen af 2025. Det betyder naturligvis ikke, at Indian har udelukket helt nye konstruktioner, men foreløbig peger ledelsens udmeldinger på en fortsat udvikling af det eksisterende modelprogram.
Rivaliseringen med Harley-Davidson er skærpet
Den nye ledelse har ikke været specielt tilbageholdende med at markere Indian i forhold til den store amerikanske konkurrent Harley-Davidson, og som MagaCin beskrev i juni, gik Indian dengang usædvanligt hårdt til Harley-Davidson i en opsigtsvækkende kampagne på sociale medier.
Her blev der blandt andet sat spørgsmålstegn ved konkurrentens strategiske beslutninger, Indian positionerede dengang sig selv som et mere rendyrket amerikansk alternativ, og den skarpe tone er ikke forsvundet.
I begyndelsen af oktober kritiserede Indian igen Harley-Davidson, denne gang efter konkurrentens beslutning om at indstille sin officielle fabriksdeltagelse i amerikansk bagger-racing efter 2026-sæsonen. I et nyere opslag på sociale medier udtrykker Indian skuffelse over beslutningen og fremhæver, at rivaliseringen mellem de to amerikanske producenter har været med til at drive udviklingen af motorcyklerne fremad.
Mike Kennedy understreger samtidig, at Indian fortsætter sit engagement i MotoAmerica.
Motorsporten har givet resultater
Kritikken af Harley-Davidson følger i kølvandet på, at Indian kan se tilbage på en særdeles succesfuld sæson i King of the Baggers. Efter det fornyede samarbejde med Vance & Hines har Indian Wrecking Crew sikret sig mesterskabet i 2026 på Indian Challenger, og fabriksholdet sluttede sæsonen med 10 sejre i 14 løb.
Det er ikke nogen uvæsentlig præstation i en klasse, hvor de store amerikanske V-twins er blevet videreudviklet til imponerende racere. Indian har desuden etableret sin egen performance-division, American Racing Operations, som blandt andet skal omsætte erfaringerne fra motorsporten til produkter for almindelige motorcyklister.
De første 2027-nyheder afsløres på EICMA
Hvilke motorcykler Indian tager med til Milano, holder producenten foreløbig tæt ind til kroppen. Men nu er det officielt bekræftet, at den første bølge af nyheder til 2027-programmet præsenteres i forbindelse med pressekonferencen tirsdag den 3. november klokken 11.45 i hal 22 på stand 195.
Her vil Indian også fortælle mere om virksomhedens udvikling og fremtidige planer.
“EICMA har altid været en vigtig platform for os, når vi skal orientere om virksomhedens udvikling og præsentere de seneste modelnyheder for de internationale og europæiske markeder,” fortæller Kennedy.
Den øverste chef understreger klart og tydeligt, at Europa fortsat spiller en væsentlig rolle for Indian Motorcycle, og at den første deltagelse på EICMA som selvstændig virksomhed bliver en gylden mulighed for at understrege mærkets internationale ambitioner.
Indian Motorcycle har i år fejret sit 125-års jubilæum, men selv om historien fylder meget hos den amerikanske producent, står det klart, at blikket nu også er rettet mod fremtiden.
Og efter et år med nyt ejerskab, europæisk fremgang, sportslige triumfer og en skærpet rivalisering med Harley-Davidson bliver det interessant at se, hvordan de store ambitioner kommer til udtryk i de modeller, som Indian efter eget udsagn præsenterer på EICMA.
