Honda og Hitachi annoncerer gigantisk fusion

Showa, Nissin og Keihin opsluges af ny gigant
Anslået læsetid: 0 Minutter

Den japanske bil og motorcykelproducent Honda og Hitachi har for nylig annonceret et fremtidigt samarbejde af dimensioner, der i praksis betyder at virksomhederne Showa, Keihin og Nissin bliver opslugt af selskabet Hitachi Automotive Systems.

Det skriver nyhedsbureauet Reuters d. 30. Oktober, hvor det også oplyses at sammenlægningen indledes med, at Honda køber de resterende aktier i Showa, Keihin og Nissin. Honda sidder nemlig i forvejen på hhv. 33,5% af aktierne i Showa, 34,86% hos Nissin og 41,35% hos Keihin, og får med opkøbet af de resterende aktier fuld kontrol over de tre virksomheder.

Planen er herefter at de tre virksomheder Showa, Keihin og Nissin fusioneres og integreres under navnet Hitachi Automotive Systems, og at Honda derefter sidder på en tredjedel af aktierne i den nye gigantiske virksomhed.

Som motorcyklist kender du de snart opslugte virksomheders logoer fra blandt andet din affjedring, der kan være af mærket Showa, komponenter i brændstoftilførslen der kan være af mærket Keihin og de fleste har nok set Nissin logoet på bremsecalipere.

Fusionen sker for at sætte fut under forskning og udvikling af fremtidige teknologier, for at opnå besparelser, og kort sagte høste fordel af synergieffekten.

Om produkterne fra underleverandørerne Showa, Keihin og Nissin skifter navn, så en række motorcykelkomponenter i fremtiden kommer til at få et HAS (Hitachi Automotive Systems) logo, melder historien ikke noget om. Men vi kan håbe på, at de besparelser man opnår ved fusionen, kommer forbrugerne til gode med lavere priser i fremtiden.

   

Carsten Olesen
Skrevet af
Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.

Del med en ven

Skriv et svar