Fantastisk moderne Triumph retro

Thruxton og Thruxton R er klassiske dyder med moderne teknologi
Anslået læsetid: 1 Minutter

Klassisk design i verdensklasse, overflod af power, solidt moment og og en navn der historisk er stort. Sådan er den nye Triumph Thruxton og Thruxton R.

Motoren er på 2016 Thruxton solide 1,2 liter, og ydelsen i 100 hk klassen. Dette kombineret med et massivt moment, betyder at Thruxton er en stærk moderne motorcykel, trods det aldrende look.

Der er ingen tvivl om Triumph stiller med et stærkt retro setup til 2016, og specielt Thruxton og Thruxton R er skarpe på dette punkt. Thruxton R med alle de mange fine detaljer som skrape bremsere, brede hjul, Öhlins affjedring og andre lækkerier, fanger med garanti mange hjerter i 2016.

Vi venter med spænding på prisen på Thruxton og Thruxton R, og håber Triumph i Danmark, Stevens MC Shop og Triumph Esbjerg, får disse flotte nye på programmet. Designet slår efter vores mening, alle tidligere retromaskiner vi har se de seneste 5-10 år.

Spændende.

Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Del med en ven

0 personer snakker om “Fantastisk moderne Triumph retro”

  1. Intet slår Guzzi v7 racer 😉
    Men den Thruxton er virkelig flot. Ligeså dens lillebror 900 ccm. Og så er der jo også lige lyden – ikke dårlig.

  2. Sjovt, som langt de fleste billeder af den nye Triumph er taget fra siden, så man ikke kan se den enorme vandkøler.
    Og det er klart, at det kun er en Guzzi, der kan slå en Guzzi ;-), selv om jeg personligt er helt enormt skuffet over de nye V9-modeller…

Skriv et svar