Eicma: En lys ide

Honda går ind for genbrug
Carsten Olesen
Nyheder
Anslået læsetid: 1 Minutter

Hos Honda har ingeniørene fået en lys ide, og i år præsenteret tre nye 670cc modeller skåret over samme læst, hvor man har lånt fra bilernes verden. I princippet har man savet en Honda Jazz motor over og derved kreeret en parallel twin som kunne skohornes ned i et mc stel. Ydermere tilbydes Hondas dobbeltkobling som tilvalg i den nye NC700 serie.

Ikke alle tre modeller når dog til lille dannevang, da importøren har valgt ikke at hjemtage den MAXI-scooter lignende INTEGRA model. Interesserede kan glæde sig over at både den nøgne version og den kåbeklædte model vil være lagervare allerede i indeværende år. Vi traf den danske importør ved Honda's stand, og fik oplyst priser på 90.000,- for den nøgne S version og 100.000,- for kåbemodellen med efternavnet X.
Producenten oplyser et forbug på 30km/l, så de godt og vel 14 liter i dunken rækker til en anseelig aktionsradius, hvor udstødninsgasserne oven i købet er nedbragt til et niveau som er 50% bedre Euro 3 normen.
 
Et spændende tiltag som vi snarest følger op på med detaljeret beskrivelse.

Carsten Olesen
Skrevet af
Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.

Alle artikler af Carsten →

Del med en ven

Leder du efter en motorcykel?

0 personer snakker om “Eicma: En lys ide”

  2. Synes det er super fræk at se på. Tilgengæld er X'ern godt nok grim. Den kan lige gå, hvis den købes i sort. Jeg har haft fornøjelsen af at prøve sådan en X'er.
    Den trækker fint hele nede fra 2000 rpm op til de 6000 rpm. Jeg skiftede helt naturligt ved 5000 rpm – og så trækkes der pænt videre. Den passer rigtig godt til mit temperament.
    Nogle har sagt at man "let" støder ind i omdrejningsbegrænseren og er man vant til at kører en maskine der skal have nogle snoninger, er det nok rigtigt.
    Jeg kommer fra CB1100F, XT660 og GS500 – og skiftet til NC700 stilen er ikke voldsomt.
    Det der har gjort at jeg ikke har handlet endnu er: Den pæne S model er ikke kommet ud til forhandlerne endnu – så har ikke kunnet se den.
    Dens motor er helt uprøvet, så er der nogle børnesygdomme – vil jeg få dem med i prisen. Det er Honda, så mon dog.
    Der er indregisteret 18 X'ere – alle er så vidt jeg er orienteret registeret af importøren som test cykler. De sælges nok snart til 90.000 kr – og hvad sker der så med brugtprisen på dem?

  3. Jeg tager det hele i mig igen.
    Prøvede den een gang til – Denne gang en hvid X'er…
    Det var kærlighed ved andet blik – så nu er den bestilt…

Skriv et svar