Den nye Suzúki GSX-S1000F

Suzukis nye GSX-S1000F kan betegnes som enten potent sportstourer, eller påklædt streetfighter. Begge beskrivelser er nemlig rigtig. I GSX-S1000F får man en særdeles potent motor, ikke for megen vægt og en mængde moderne teknologi.

Den motorcykel der i sin konstruktion kommer tættest GSX-S1000F er Kawasakis populære og roste Z1000SX. Altså en motorcykel til både hverdag, ferie og leg.

Motoren i GSX-S1000F er n neddroslet sportsmotor fra GSX-R1000. Det betyder uhyre sund konstruktion, få vibrationer og fornuftige forbrugstal. Notop GSX-R1000 motoren har gennem mange år været omtalt som en af de mest fejlfrie og stabile motorer på markedet.

Suzuki er naturligvis med på den mest moderne bølge. Derfor indeholder GSX-S1000F også sikre ABS bremsere og det sikkerhedsfremmende traction control. I GSX-S1000F er traction control indstilbar i fire niveauer.

Med 155 hk på krumtappen, og lave 200 køreklare og fuldtankede kg, er der ingen tvivl om traction control kommer på en hård opgave i GSX-S1000F. Faktrisk bliver GSX-S1000F hele 31 kg lettere end den roste Kawasaki Z1000SX, og motoren er 18 hk kraftigere.

Absolut spændende nyt fra Suzuki, som med rigtig pris kan blive en af de mest nyheder i 2015.

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →