Aprilia Shiver opdatering til 2019

Anslået læsetid: 2 Minutter
Konklusion

Aprilia Shiver 900 er underholdende uden at virke skræmmende og mere end fornuftigt udstyret. Den har ikke frygtindgydende kræfter, men dog rigeligt med power til at miste kørekortet i en ruf. Let håndtérbar motorcykel hvor egenvægten er fint camoufleret under kørsel, kan køres uhyre økonomisk på ferituren, men den har sine begrænsninger ved banekørsel. Førerpositionen er komfortabel, og Shiver 900 adskiller sig ved sit udseende fra den grå mængde. Kanon værdi for pengene.

Sådan lød konklusionen da MagaCin i år testede Aprilia Shiver 900.

Chefredaktør Tommy Rønn skrev følgende i artiklen Fedeste fighter under 100.000 kr. hvor Aprilia Shiver 900 i 2018 dystede mod en række andre naked bikes:

 “Fed italiensk stil, med brutal motorydelse fra de lave omdrejninger. Shiver tilbyder som den eneste i selskabet, god plads til store nordiske typer, samt passager. Med en pris på 100.000 kr. er den blandt de dyreste, men den tilbyder også meget mere motorcykel end de små i 650-700 klassen. Og så har den breeeed 6 tommer bagfælg. Ret vigtig for dem der går op i brutalt udseende. 95,2 hk – 213 kg køreklar – 100.000 kr.”


Den populære Aprilia Shiver 750 blev i 2018 afløst af Aprilia Shiver 900. Som modelnavnet afslører fik modellen større motor med flere kræfter, men derudover fik Shiver 900 også en gennemgribende overhaling med moderne tidssvarende elektronik.

Aprilia har til 2019 med nænsom hånd finpudset modellen med reduceret friktion i motoren, ændret smøring, optimerede indsprøjtningsdyser og opdateret motorstyringen til seneste generation.

Indgrebene som i grunden er raffinementer af en ellers velfungerende motor, vil udover forbedret brændstoføkonomi  også typisk kunne mærkes i form af forbedret gasrespons.

Nok ikke nogen verdens sensation, men hvis Aprilia Shiver 900 anno 2019 holder prisen fra 2018, giver den bestemt ikke dårligere værdi for pengene.

Carsten Olesen
Skrevet af
Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.

Del med en ven

Skriv et svar