Alt om den kommende Hero Hastur

Brutal fighter fra indiske Hero
Tommy Rønn
Nyheder
Anslået læsetid: 1 Minutter

En skøn maskine i brutalt KTM Duke design. Voldsom motor med 79 hk til minimale 160 kg karroseri. En acceleration på hurtige 3,8 sek til 100 km/t. Bedst af alt, en pris i Danmark under 70.000 kr,, hvis de første indikationer holder. Alt dette er Hastur fra indiske Hero.

Hero påstår den magter 240 km/t. Dette tillader vi os at betvivle. Med små 80 hk i et nøgent design rammer den sandsynligvis “kun” 215 km/t.

Det eneste Hastur fra Hero mangler er ABS, hvis den skal kunne ryge helt til top på de europæiske salgslister. Og så mangler vi i Danmark lige en importør, men det kommer med garanti inden længe. Når Hero nu imponerer med sådan en maskine i produktprogrammet kommer det hurtig en importør ud af busken.

Hero Hastur er stilen motorcyklisterne finder rigtig spændende. Det nøgne er moderne, og tilsættes en smule motard rammer stilen lige i hjertet på mange. Det er ikke noget tilfælde at KTM nu er europas største MC producent. Råt og orange er toppen i disse år.  

Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →

Del med en ven

Leder du efter en motorcykel?

Hero Hastur 620 Specifications:

-Engine: DOHC, liquid-cooled Parallel Twin 
-Displacement: 620cc 
-Claimed Peak Horsepower: 79 @ 9600 rpm 
-Claimed Peak Torque: 53 lb-ft @ 7750 rpm 
-Transmission: 6-speed constant mesh 
-Front Suspension: 43mm Inverted Fork, Adjustable 
-Rear Suspension: Adjustable coil over monoshock 
-Tires: Pirelli Diablo Rosso II 
-Wheels: 3.5 x 17 (Front), 5.5 x 17 (Rear) 
-Front Brakes: 4-piston, radial-mount calipers, dual 300mm disc 
-Rear Brakes: Hydraulic single-piston caliper, 220mm disc 
-Battery: Li-ion 
-Fuel Capacity: 15 Liters – Reserve 2 Liters 
-Claimed Top Speed: 149 mph (240 kmph) 
-Claimed Acceleration: 0-100 kph (62 mph) 3.8 seconds 
-Length: 79.3 inch (2015mm) 
-Width: 32.3 inch (820mm) 
-Height: 44.1 inch (1120mm) 
-Ground Clearance: 5.1 inch (130mm) 
-Curb Weight: 352.7 pounds (160 kg) 

0 personer snakker om “Alt om den kommende Hero Hastur”

  2. Løgn og latin. Den motor ligner vitterligt en billig attrap. Og lyden fra den 4 cylindrede maskine på filmen velsagtens downloaded. Amatørniveau som B-film. Når specifikationer og lovprisninger er fake er prisen og alt det andet sikkert også. Vil se det før jeg tror det.

  3. Mere opstød: specifikationerne er tydeligvis fri fantasi fra en der ikke kan bruge en lommeregner. Motoren skulle yde 72Nm fra 620ccm = 116Nm/l – Næppe! 72Nm ved 7750rpm = 79,4hk – altså det samme som topeffekt? Næppe. Når man ikke engang kan den smule matematik er der langt til en færdig motor.

  4. TrykPaa: Der er tale om en prototype, så selvfølgelig ligner motoren en attrap, for det er hved den er. Det er først til 2016 den vil dukke op, så de har tid endnu til udvikling. Men den når næppe de specs helt, det er nok nærmere en ide end en realitet.
    Også fordi det er en parallel-twin. Med 2 cylinder på tilsammen 620ccm, der er i top og bund samtidigt, kræver det en god balanceaksel. Sådan en er tung og snupper meget af effekten.

Skriv et svar