Moto GP klassen skifter i år til 1000cc, mod tidligere 800cc. 200cc forøgelse er voldsom, specielt når de tidligere 800cc allerede lavede ca. 250 hk
Rossis 1000cc Ducati er opbygget af alle de fineste materialer. Det er modstandernes maskiner med garanti også. På billederne ses bl.a. detaljer som bagsvinger og bagstel i kulfiber. Pokkers dyrt, men effektivt.
Det skal blive spændende om Rossi får den nye 1000cc til at yde det bedste, så han kan følge de hurtige som Stoner, Pedrosa og Spies.
Nu er det bare at vente til første start, så bliver vi meget klogere.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
