Nu bliver det jo snart lovligt med liter-maskinerne i Moto GP, hvorfor BMW 1000RR grundkonstruktionen bliver meget interessant.
Allerede med gademaskinen har BMW vist at de er japanerne overlegne når der skal laves motorer.
Rygterne taler først 2012, men det lyder plausibelt at BMW arbejder mod Moto GP.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
En ting at gademaskinen sikkert er prima und fabelhaft – ein wunder, men det skinner altså ikke igennem på BMW's SBK resultater, hvor Corser ligger 7, Xaus 14 og Pitt 21. Så hvis den skal danne basis for en Moto GP maskine, så er fremtiden for BMW på Moto GP banerne alt andet end go'. Endelig kunne det jo være, at Aprilia gik ind i Moto GP i 2012, hvor vores ven, Den Romerske Kejser, i SBK p.t. ligger som en meget stærk no. 2.
Næh, succes på gaden og superbikebanerne er heller ikke nogen garanti for gode MotoGP resultater! Man må gå ud fra, at Suzuki ikke just er tilfredse med deres relativt dårlige resultater indenfor MotoGP!
Men tror du, at Aprilia tør gå ind i motoGP igen? De havde jo ikke just topresultater da de var involverede i klassen. Kom dog i fokus enkelte gange, når der var rigtig fyret op undermodellen!
http://www.youtube.com/watch?v=sPRUtM6onXo&feature=related