Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Nu ved jeg godt at de SKAL være sådan lidt pompøse og svulmende lidt i stil med amerikanerbiler fra 50'erne og 60'erne…
Men den forskærm dér?? Den bliver jeg sgu ikke gode venner med før jeg skal i seng…
Resten af cyklerne er røvfede… Men den skærm dér…? Aarh… Det kan være den er kønnere i morgen… 😀
/J
Sådan så Indian modellerne ud fra 1930'erne til fabrikken gik konkurs i 1953. Senere forsøg på at fortsætte legenden har genanvendt dette designkendemærke (lige som den lille indianerhøvdinglignende lygte på forskærmen). Uden disse kendemærker ville fabrikanten nemlig være blot endnu en amerikansk motorcykelproducent, og man er på markedet nødt til at differentiere sig fra konkurrenterne (læs: Harley-Davidson).
Så: uden den forskærm dér er en Indian ikke en original Indian.
Man ka' men om cyklerne hvad man vil, det er ikke lige min smag. Men motoren er nok den smukkeste MC motor til dato!
Ja det er heller ikke lige mit førstevalg når det gælder mc. Jeg synes det er et gevaldigt stort skrummel. Men smag og behag kan jo som bekendt ikke diskuteres… Den kører sikkert fint !
Syns det er fantastisk, at gå i en helt anden retning end tidens typiske naked bikes…
Vil samtidig anbefale denne film om "verdens hurtigste indian" – true story
http://www.imdb.com/title/tt0412080/?ref_=fn_al_tt_1