Vil du have en one-of-a-kind Ferrari?

Produceres kun til de som er værdige.
Anslået læsetid: 2 Minutter

For dem som måtte finde Ferrari's program for dagligt, og samtidig er besværet af en rødglædende tegnedreng, er der begrænsede muligheder. Men er du ude efter noget helt unikt, og er finanserne i orden, er det faktisk muligt at bestille en one-of-a-kind limited edition sportsvogn, som er baseret på eksisterende modeller, men med et helt specielt look.

Monza SP1 og SP2 speedster

Tidligere eksempler inkluderer P80/C modellen, samt de fantastisk flotte Monza SP1 og SP2 speedsters, som er en del af den nyligt etablerede Icona serie.

Ferrari P80/C

Men hvordan får man fingrene i sådan en sprød satan? Ferrari's marketingchef – Enrico Galliera – udtaler i et interview med Autocar, at det første man skal gøre er at stille sig i kø, for der er nemlig en 5 år lang venteliste. Og det er altså ikke bare at ringe på dørklokken ved Ferrari's hovedkvarter i Maranello, og spørge om man for en god sum penge kan få lov at komme på listen. Næ nej, købere af disse one-of-a-kind vogne bliver nemlig håndplukket ud fra, om Ferrari mener at man er værdig til at købe sådan en bil.

Som Enrico Galliera forklarede i interviewet, vil der kun være omkring 250 personer på verdensplan, som får muligheden for at bestille en special Ferrari. Disse personer består af Ferrari's allerbedste kunder, altså folk der tidligere har haft det gyldne kreditkort fremme, ved køb af et af virksomhedens produkter.

Og med de mange ordrer der vælter ind på netop denne limited edition serie, estimeres det at produktionslinjen først når til vejs ende omkring år 2024.

En ”standard” model i denne serie bliver bygget på 18 – 24 måneder, men vælger man eksempelvis en Ferrari 488 GT-3-baseret model, vil det tage op mod 3 år at fuldføre projektet. Dette skyldes at netop denne model, endnu ikke opfylder de krav der stilles til en gadelovlig bil.

Steffen F. Olesen
Skrevet af
Chefredaktør

Steffen er en passioneret motorcyklist, der har været så heldig at kunne kombinere sit arbejde med sin hobby. Han har beskæftiget sig med tohjulede motorkøretøjer lige siden, han som 10-årig fik en Kreidler Florett af sine forældre. Siden da har Steffen levet i overhalingsbanen, med olie under neglene og en stor nysgerrighed efter, hvad der rører sig i motorcykelverdenen – noget han nu videreformidler på MagaCin.dk.

Del med en ven

Skriv et svar