Ny Kawasaki ZX-10R har rødder i WorldSBK

Effektfulde superbikes er altid et omdiskuteret emne, og niveauet for præstationer er flyttet langt siden Kawasaki’s sidste opdatering af ZX-10R i 2016. Blandt andet med motorcykler som BMW S1000RR og Honda CBR 1000 RR-R, der med deres firecylindrede rækkemotorer er i direkte konkurrence med det grønne alternativ.
Derfor kommer det ikke bag på os, at Kawasaki skærper spydspidserne ZX-10R og ZX-10RR til 2021, og vi gennemgår selvfølgelig alle de fede detaljer på de nye motorcykler herunder.

Resultaterne taler for sig selv
Kawasaki gør et relativt stort nummer ud af at slå den flotte historik med syv VM-titler fra WorldSBK fast og fortæller, at udviklingen af ZX-10R kommer direkte fra erfaringerne med de hæsblæsende racerløb.
Jonathan Rea har været vejviser for den grønne racer, og der skal ikke herske nogen tvivl om, at både mand og maskine kan finde hurtigt rundt på en racerbane.

For at beholde den flotte sejrsstatistik er japanerne trukket i arbejdstøjet og præsenterer nu en lang række ændringer på ZX-10R.
Det mest åbenlyse er udseendet, men lad os i første omgang starte ved motoren.

For at imødekomme de skærpede Euro5-krav er hele udstødningssystemet revideret på den 998 ccm store rækkefirer, og ydelsen lander som sidste udgave på 203 hk.