Moto Guzzi bryder årtiers tradition med The Trip
Moto Guzzi har gennem mere end et århundrede fremstillet motorcykler, og selv om italienerne bestemt ikke altid har holdt sig til den samme motorkonstruktion, har den karakteristiske tværstillede V2 gennem årtier været næsten synonym med mærket fra Mandello del Lario.
Men nu har Moto Guzzi præsenteret en ny motorcykel, som bryder med den tradition.
Allerede inden dagens afsløring havde Moto Guzzi pirret nysgerrigheden med en kort teaser under overskriften The Trip, og forventningerne til afsløringen blev i sagens natur ansporet af, at prototyper af dagens nyhed tidligere var blevet spottet og fotograferet under testkørsel.
En helt anden motorkonstruktion
Den nye Moto Guzzi The Trip 500, som italienerne afslørede i dag, er udstyret med en tocylindret rækkemotor, og italienerne har dermed valgt en ganske anden konstruktion end den tværstillede V2, der i årtier har været mærkets kendetegn.
Motoren er opgivet til at yde knap 48 hk, og den nye model kan derfor køres med A2-kørekort. Moto Guzzi fortæller desuden, at en stor del af drejningsmomentet er til rådighed allerede ved lave omdrejninger, men har endnu ikke offentliggjort hverken motorens præcise slagvolumen eller drejningsmoment.
Flere italienske medier hævder dog, at motoren har tætte familiemæssige forbindelser til 457 cc rækketoeren med 270 graders krumtap, som Piaggio-koncernen allerede benytter i Aprilia RS 457 og Tuono 457. Sidstnævnte blev præsenteret på EICMA i 2024, hvor vi i artiklen Ny Aprilia Tuono 457 præsenteret på EICMA beskrev den nye model, som udvidede Aprilias udvalg af motorcykler til A2-kørekortet.
Moto Guzzi har dog endnu ikke selv bekræftet forbindelsen eller offentliggjort modellens fulde tekniske specifikationer.
Farvel til endnu en tradition
Det er ikke første gang, at Moto Guzzi udfordrer sine egne traditioner. I 2021 beskrev MagaCin den dengang helt nye Moto Guzzi V100 Mandello, som introducerede en ny generation af væskekølede V2-motorer. Dermed tog italienerne et betydeligt teknologisk skridt væk fra de luftkølede motorer, der gennem årtier havde været mærkets varemærke.
Selv om konstruktionen dengang blev moderniseret, bevarede V100 Mandello dog den karakteristiske tværstillede V2, og den nye motor blev efterfølgende også grundlaget for Stelvio.
I 2022 kunne vi løfte sløret for, at en ny Moto Guzzi Stelvio var undervejs, og året efter kunne du læse her på MagaCin, at Moto Guzzi V100 Stelvio blev registreret som modelnavn.
I oktober 2023 fulgte vi op på historien, da Moto Guzzi Stelvio blev afsløret forud for EICMA, og nogle dage senere så vi med egne øjne en fysisk udgave af modellen på EICMA. Besøget på Piaggios stand er faktisk det første indslag i videoen i MagaCins rundtur på EICMA 2023.
Med roadsteren i mellemklassen, som er præsenteret i dag, tager Moto Guzzi altså endnu et skridt mod fornyelse, og denne gang er det ikke blot et spørgsmål om at modernisere en velkendt konstruktion.
Det fremgår også af det begrænsede udvalg af officielle billeder, at Moto Guzzi har valgt kædetræk frem for kardantrækket, som traditionelt har været et karakteristisk træk ved mærkets nyere motorcykler. Dermed bryder The Trip ikke blot med den velkendte motorkonstruktion, men også med endnu en af Moto Guzzis mangeårige traditioner.
En Moto Guzzi til nye kunder
Moto Guzzi lægger ikke skjul på, at The Trip 500 skal være en let tilgængelig motorcykel, som både kan appellere til nye motorcyklister og mere erfarne kørere. Med en køreklar vægt på 180 kg, en sædehøjde fra 790 mm og en oprejst kørestilling er der lagt vægt på, at motorcyklen skal være nem at håndtere både i byen og på de mindre veje.
Billederne viser også en upside-down-forgaffel, en enkelt bremseskive ved forhjulet og en skråtstillet støddæmper bagtil, som er monteret direkte mellem stel og bagsvinger uden linksystem.
Udstyret omfatter blandt andet ride-by-wire, tre køreprogrammer med betegnelserne Road, Sport og Rain samt en rund 3,6″ TFT-skærm med mulighed for smartphoneforbindelse. Dertil kommer LED-belysning og baggrundsbelyste kontakter på styret.
Benzintanken, der er fremstillet i metal, rummer 15 liter, mens både quickshifter og navigation med piktogrammer tilbydes som ekstraudstyr.
Med den nye A2-egnede roadster udvider Moto Guzzi mulighederne for at tiltrække en anden kundegruppe end den, der traditionelt har været interesseret i mærkets større motorcykler, og måske aldrig tidligere har overvejet det traditionsrige italienske mærke.
Moto Guzzi beskriver selv The Trip som den første i en ny generation af motorcykler fra det traditionsrige mærke i Mandello del Lario. Det bliver interessant at følge, om den nye platform kommer til at danne grundlag for flere modeller, og hvordan Moto Guzzi har valgt at kombinere den nye teknik med den særlige identitet, som har gjort mærket til noget ganske andet end de fleste konkurrenter.
Nyt kapitel i Mandello del Lario
Præsentationen falder i et ganske særligt år for Moto Guzzi, som i 2026 fejrer sit 105-års jubilæum, og forandringerne begrænser sig bestemt ikke til motorcyklerne. Som vi tidligere har beskrevet i artiklen Nu indvies Moto Guzzis nye fabrik officielt, har Piaggio-koncernen investeret betydelige beløb i en omfattende modernisering af det historiske anlæg ved Comosøen.
Her er der både blevet plads til moderne produktionsfaciliteter, et nyt museum og forbedrede muligheder for at tage imod de mange entusiaster, som hvert år besøger stedet. Dermed kommer den nye motorcykel på et tidspunkt, hvor Moto Guzzi på flere områder er i gang med at forny sig uden at give slip på sin historie.
Klar til EICMA
Den nye Moto Guzzi bliver selvfølgelig også en af de motorcykler, der er værd at kigge nærmere på, når EICMA åbner i Milano i næste uge. MagaCin besøger igen i år den italienske motorcykelmesse, hvor vi får mulighed for at se nærmere på modellen.
Moto Guzzi The Trip 500 får nemlig sin messepremiere på EICMA, hvor nyheden kan opleves i hal 9. Den bliver tilgængelig i farverne Black Metropolis, Green Grove og Red Beat, og italienerne har derudover forberedt en særlig udgave med betegnelsen The Opening. The Trip 500 kan dog allerede nu ses på Moto Guzzis italienske hjemmeside, som er opdateret til lejligheden.
Motorcyklen forventes at lande hos mærkets officielle forhandlere i begyndelsen af 2027, men Moto Guzzi har endnu ikke oplyst en dansk pris eller præciseret, hvornår modellen bliver tilgængelig herhjemme.
