MotoGP-kalenderen 2027 er klar – en ny æra begynder
Der mangler stadig en god håndfuld løb af årets MotoGP-sæson, men vi kan allerede nu rette blikket mod næste år, hvor motorsportens kongeklasse på to hjul tager hul på det, der kan betegnes som en ny æra.
MotoGP har nu offentliggjort den komplette kalender for 2027, der ligesom i år byder på 22 Grand Prix’er fordelt over fem kontinenter. Sæsonen begynder i Thailand 5.-7. marts og slutter i Valencia 26.-28. november, men der er sket en del under udformningen af den kommende sæsons kalender.
For kalenderen byder både på en ny afdeling i Buenos Aires og MotoGP’s debut på gadebanen i Adelaide, mens Balaton Park er forsvundet. Ændringerne sker samtidig med, at MotoGP gennemgår de største tekniske forandringer i mange år.
Ny æra i 2027
Det er efterhånden mere end to år siden, du her på MagaCin i 2024 kunne læse om de kommende ændringer i MotoGP, hvor motorernes slagvolumen reduceres fra 1000 til 850 cc, aerodynamikken begrænses, ride-height og holeshot-anordninger forsvinder, og racerne skal køre på 100 procent ikke-fossilt brændstof.
Siden dengang er planerne blevet til virkelighed hos producenterne, hvor udviklingen af den kommende generation for længst er skudt i gang. Vi har blandt andet set Honda teste en 850 cc-prototype, og konkurrenterne arbejder naturligvis også målrettet frem mod det nye reglement.
Men vi behøver faktisk ikke vente til marts næste år på at se den nye generation samlet i officiel MotoGP-sammenhæng. Som du kunne læse her på MagaCin tidligere på måneden, er 2027 MotoGP pre-season kalenderen allerede på plads, og den nye æra begynder i praksis 1. december i år med testen i Valencia.
Efter nytår følger Shakedown og test på Sepang samt yderligere test på Buriram, inden sæsonen officielt skydes i gang i Thailand.
Sydamerika får en fremtrædende rolle
Inden da indtager MotoGP imidlertid Rio de Janeiro, hvor næste års Season Launch afvikles 21. februar, og Sydamerika får i det hele taget en fremtrædende rolle i 2027.
Efter de første løb i Thailand og Qatar går turen til Brasilien, hvor årets tredje afdeling køres 2.-4. april i Goiânia. Det er ikke en helt ny destination, for MotoGP vendte tilbage til Goiânia i år efter mere end 30 års fravær, og banen havde også besøg af datidens 500 cc-racere i slutningen af 1980’erne.
Allerede weekenden efter fortsætter MotoGP-karavanen til nabolandet Argentina, hvor der er en ny destination i den moderne MotoGP-kalender. Argentinas Grand Prix køres 9.-11. april på Autódromo Oscar y Juan Gálvez i Buenos Aires, som dermed overtager den argentinske MotoGP-afdeling efter Termas de Río Hondo.
Med Season Launch i Rio de Janeiro og efterfølgende Grand Prix’er i både Brasilien og Argentina bemærker vi MotoGP’s øgede fokus på Sydamerika.
Liberty Media og nye markeder
Det er interessant i en periode, hvor der ikke kun er sket store forandringer med racerne. MagaCin har fulgt udviklingen, siden vi i marts 2024 kunne fortælle, at MotoGP var tæt på en overtagelse fra Liberty Media, og mediekoncernen er siden dengang blevet majoritetsejer i MotoGP.
Det medfører en del ændringer i baglandet, og for ikke så længe siden kunne du læse her på MagaCin, hvordan Liberty Medias egne folk er rykket helt ind i toppen af MotoGP. Liberty Media har været ganske åben omkring ambitionen om at udvikle MotoGP globalt, nå nye markeder og udvide sportens publikum.
Det betyder naturligvis ikke, at vi bare kan sætte en Liberty Media-mærkat på samtlige ændringer i kalenderen. Flere af aftalerne har været undervejs gennem længere tid, og MotoGP’s internationale ekspansion begyndte heller ikke den dag, hvor amerikanerne overtog majoriteten.
Men det er ikke desto mindre værd at bemærke, at 2027-kalenderen lander midt i den udvikling.
En lang europæisk sommer
Efter de to sydamerikanske afdelinger går turen 23.-25. april til Circuit of the Americas i Austin, hvorefter en lang europæisk del af sæsonen begynder. Jerez åbner ballet 7.-9. maj, og derefter følger Le Mans, Mugello, Barcelona, Assen, Sachsenring og Brno inden sommerpausen.
MotoGP vender tilbage på Silverstone 13.-15. august, inden Spielberg, Misano, MotorLand Aragón og Portimão følger, hvor sidstnævnte bliver den sidste europæiske afdeling inden sæsonens afsluttende rundtur til Japan, Malaysia, Indonesien og Australien.
Sammenligner vi med 2026 MotoGP-kalenderen, er der også en bane, som ikke længere optræder, for Balaton Park i Ungarn er forsvundet fra 2027-kalenderen, mens Buenos Aires er kommet til. Den anden nye bane på kalenderen har allerede fået en del omtale her på MagaCin.
Phillip Island erstattes af Adelaide
Det er ikke den eneste bane, der forsvinder fra kalenderen, og det vakte mildest talt opsigt, da det tidligere på året blev offentliggjort, at MotoGP efter 2026 dropper Phillip Island og flytter Australiens Grand Prix til en gadebane i Adelaide.
Siden annonceringen er projektet blevet betydeligt mere konkret, og tidligere på måneden kunne du læse her på MagaCin, at MotoGP-racerne forventes at nå 343 km/t gennem Adelaide. Den 4,13 kilometer lange Adelaide Street Circuit får 15 sving, og MotoGP’s simuleringer har vist en forventet topfart omkring 343 km/t på den cirka 900 meter lange Brabham Straight.
Det første MotoGP i Adelaide får ovenikøbet en ganske prominent placering på kalenderen, da løbet køres 12.-14. november som årets næstsidste afdeling, blot to uger før finalen i Valencia.
Inden da mangler der dog at blive taget behørig afsked med Phillip Island, da den ikoniske australske racerbane har været fast vært for Australiens Grand Prix siden 1997. Løbsweekenden 23.-25. oktober i år bliver altså det sidste MotoGP på Phillip Island i denne omgang.
Om Adelaide kan levere den slags ræs, vi gennem årene er blevet forkælet med på Phillip Island, må tiden vise. Men MotoGP-racere med omkring 340 km/t mellem bygningerne i Adelaide skal nok blive interessant.
Måske ikke lige så opsigtsvækkende som dengang Aleix Espargaró i 2022 med nød og næppe undgik en Wallaby med 218 km/t?
22 løb for den nye generation
Med offentliggørelsen af 2027-kalenderen er endnu en vigtig brik faldet på plads for den kommende sæson. Inden da kan vi heldigvis nyde underholdningen med hele syv løb tilbage i år, inden verdensmesteren kåres.
Næste afdeling køres 2.-4. oktober på Mobility Resort Motegi i Japan, og nu ved vi også præcis, hvor de nye 850 cc-racere skal kæmpe om VM-point næste år.
2027-kalenderen er dog foreløbig, og både Buenos Aires og Adelaide er betinget af homologering, mens Austin er betinget af kontrakt.
MotoGP-kalender 2027
5.-7. marts – Thailand, Buriram
12.-14. marts – Qatar, Lusail
2.-4. april – Brasilien, Goiânia
9.-11. april – Argentina, Buenos Aires
23.-25. april – USA, Austin
7.-9. maj – Spanien, Jerez
14.-16. maj – Frankrig, Le Mans
28.-30. maj – Italien, Mugello
11.-13. juni – Catalonien, Barcelona
25.-27. juni – Holland, Assen
9.-11. juli – Tyskland, Sachsenring
16.-18. juli – Tjekkiet, Brno
13.-15. august – Storbritannien, Silverstone
27.-29. august – Østrig, Spielberg
10.-12. september – San Marino, Misano
17.-19. september – Aragón, MotorLand Aragón
1.-3. oktober – Portugal, Portimão
15.-17. oktober – Japan, Motegi
22.-24. oktober – Malaysia, Sepang
29.-31. oktober – Indonesien, Mandalika
12.-14. november – Australien, Adelaide
26.-28. november – Valencia, Cheste
