Skribentens Ténéré – sådan gik det i 2023
I maj måned 2023, gav undertegnede sparegrisen én med hammeren, og investerede mine spareskillinger i en lettere brugt Yamaha Ténéré fra 2021, med cirka 4.000 kilometer på klokken.
Inden sæson rendte ud, nåede jeg at runde godt 10.000 kilometer, og i det følgende vil jeg berette om hvordan det er gået.
Driftsøkonomien
Prisen var en af årsagerne til at jeg valgte netop en Ténéré, frem for nogle af de andre muligheder der findes derude, som eksempelvis Husqvarna Norden 901, Ducati DesertX og Aprilia Tuareg 660.
Økonomien i en motorcykel handler dog om mere end bare beløbet til anskaffelsen.
De godt 700 kroner i afgift er ens for os alle, men derudover kommer serviceomkostninger, brændstoføkonomi samt forsikring. Jeg har haft maskinen til service en enkelt gang, hvilket kostede moderate 1954 kroner.
I løbet af de godt 6.000 kilometer jeg nåede at spole på i løbet af sæsonen, lå det gennemsnitlige forbrug i underkanten af 21 kilometer literen.
Det er ikke så nøjsomt som Rieju Aventura 500, der har en rækkevidde på 1.000 kilometer, men resultatet er godkendt – særligt fordi jeg ikke går efter at spare dinosaurjuice når jeg kører.
Bliv medlem af MagaCin
Få fuld adgang til Danmarks største nyhedssite om motorcykler.
- Ingen binding - opsig når som helst
- Daglige nyheder om biler & motorcykler
- Se videoer i fuld længde
- Adgang til 13.000+ artikler
