BMW Vision K18 lyder fuldstændig vanvittigt
Da BMW Motorrad i foråret løftede sløret for Vision K18, var det især det opsigtsvækkende design og den enorme sekscylindrede motor, der stjal overskrifterne. Men forrige weekend fik konceptmotorcyklen endnu en gang opmærksomhed; denne gang ved Goodwood Festival of Speed i England, hvor publikum ikke blot kunne se den, men også høre den.
Vision K18 blev målt til omkring 130 dB under sin tur op ad den berømte Goodwood-bakke, så der er god grund til at skrue ned for højtalerne, inden du trykker på afspil.
130 dB svarer omtrent til menneskets smertetærskel for lyd og er på niveau med et jetfly under start, afhængigt af måleafstand og målemetode.
Hvor præcis målingen er, og under hvilke forhold den er foretaget, er ikke officielt oplyst, men én ting virker ganske tydelig… Vision K18 synger voldsomt højt!
At en konceptmotorcykel tiltrækker sig opmærksomhed ved Goodwood er i sig selv ikke usædvanligt. Men på et arrangement fyldt med historiske racerbiler, Le Mans-prototyper, Formel 1-biler og motorcykler med åbne udstødninger kræver det alligevel noget særligt at skille sig ud.
Og netop lyden er det, der efterfølgende har fået størst opmærksomhed.
Seks cylindre og 1.800 kubik
BMW har fortsat ikke offentliggjort mange tekniske detaljer om Vision K18. Fabrikken oplyser dog, at konceptet benytter en cirka 1.800 cc stor rækkesekser, som skal pege frem mod næste generation af mærkets sekscylindrede motorcykler.
Vision K18 bygger altså videre på BMWs sekscylindrede K-platform, men med større slagvolumen og et langt mere dramatisk design. Samtidig har BMW endnu ikke løftet sløret for, hvor mange af konceptets løsninger der reelt finder vej til en serieproduceret model.
Ikke kun design
Da Vision K18 blev præsenteret ved Concorso d’Eleganza Villa d’Este ved Comosøen, beskrev BMW den som en vision for fremtidens emotionelle topmodel.
Fokus var ikke alene på design, men også på nye tekniske løsninger.
Konceptet rummer blandt andet hydraulisk højdejustering af affjedringen og en aktivt kølet LED-forlygte. En løsning BMW omtaler, men uden at gå nærmere i detaljer om teknikken.
Samtidig er hele motorcyklen som nævnt opbygget omkring den store rækkesekser, der dominerer både de visuelle proportioner og den tekniske fortælling.
Om alle disse løsninger finder vej til en produktionsmodel, er dog langt fra sikkert. Flere af detaljerne – blandt andet de enorme karrosseripaneler, der omslutter modellen, og den meget avancerede udstødningsløsning – ligner umiddelbart elementer, der primært er skabt for at demonstrere designernes ambitioner.
Lyden stjæler showet
Mens designet delte vandene ved præsentationen tidligere på året, er det denne gang især motorlyden, der fylder på sociale medier. Ovenstående videoer fra Goodwood viser en dyb, rå og usædvanligt højlydt sekscylindret motor, som uden problemer overdøver meget af det øvrige program.
Om en eventuel produktionsudgave kommer til at lyde på samme måde, er et helt andet spørgsmål, og nok tvivlsomt. For støjkrav og typegodkendelse sætter som bekendt ret snævre grænser for serieproducerede motorcykler.
Men én ting står allerede klart… BMW Vision K18 er ikke et koncept, der forsøger at liste sig ind på scenen. Og hvis formålet var at få folk til at vende hovedet, må man konstatere, at Vision K18 bestod prøven med overbevisning.
