Test: 2021 KTM 890 Adventure R – Eventyrcykel med hang til offroad

Blot to år skulle der gå, førend 790 Adventure blev til 890 Adventure. Euro5-normen, som sætter skærpede krav til mængden af forurenende partikler, var den primære årsag til den hurtige fornyelse af modellen. KTM havde allerede en 890-motor på hylden der lever op til lovgivernes krav, så skiftet fra 790 til 890 Adventure lå lige til højrebenet. Samtidigt brugte østrigerne lejligheden til at foretage en række små ændringer og opdateringer af deres eventyrer i mellemklassen.

I en dejlig efterårsuge testede undertegnede R-udgaven af den opdaterede eventyrmaskine, for at se hvilken motorcykel der er blevet ud af den nye motor og de andre små forbedringer.

Stærk og omgængelig
Når du slår tændingen til på KTM 890 Adventure R, eller andre KTM-maskiner for den sags skyld, bliver du mødt østrigernes slogan “Ready To Race” i animeret form på et 5″ TFT-display.
Med det valgsprog kunne du foranlediges til at tro, at den nye motor med 90 kubik, ti heste og 12 Nm ekstra, skulle være en rigtig kradsbørstig og utæmmelig sag.