Test: 2021 Suzuki GSXR 1000

Frasen Own The Racetrack er et udtryk de fleste motorcyklister kender.
Det er nemlig et slogan vi har hørt i forbindelse med Suzuki motorcykler i årevis, og der er næppe nogen som vil driste sig til at hævde, at den japanske motorcykelproducent smykker sig med lånte fjer.
For den japanske motorcykelproducent har gennem årene fejret utallige triumfer og høstet et væld af titler på alverdens racerbaner.

Nogle af os har selv haft fornøjelsen af at køre ræs i noget mindre skala på Suzuki motorcykler, og for ikke så længe siden fik vi mulighed for både at trille en virtuel tur ned ad mindernes boulevard, og derudover trille nogle omgange på FDM Jyllandsringen på den seneste generation Suzuki GSX-R1000.

Suzuki GSX-R1000 anno 2021 er måske ikke tidens mest banebrydende, nyskabende og innovative Superbike med kæmpestor OLED tv-skærm i instrumenteringen, adaptiv fartpilot og udstyret med alt indenfor den seneste elektronik, men den er faktisk slet ikke så tosset endda.
Og prisen på Suzuki’s flagskib i det mest sportslige segment er overraskende lav.

Besparelsen i forhold til den næst-billigste Superbike på det danske marked blandt andre mærker, er ikke stor nok til at købe sin egen racerbane.
Men der er så rigeligt overskud til at booke en ordentlig håndfuld banedage.