Minitest: 2019 KTM 690 SMC R – En smuttur på super skarp supermotard

Historietime
I 1980’erne begyndte KTM at få succes inden for offroad-racing, da Heinz Kinigadner hele 2 gange blev verdensmester i 250cc klassen på en 2-takter, sidst i 1985. Og samme år trillede KTM’s nyudviklede 60-hestes 2-takter af produktionsbåndet, men der lå samtidig et enormt pres på producenterne for at reducere udstødnings- og støjemission. Den super letvægts 2-taktsmotor – som ellers havde overhalet 4-takterne i 1960’erne – var nu en truet art.

Og da KTM’s ingeniører havde vænnet sig til smagen af sejr, gik de derfor straks i gang med at udvikle en ultramoderne 4-taktsmotor, som skulle baseres på deres 500cc 2-takter, og faktisk bygges omkring den samme top.

“Only the essentials – but only the finest essentials”: det var filosofien bag den nye vandkølede 4-takts motor, som senere i forløbet blev tildelt navnet LC4.

Efter 5 år med udvikling begyndte serieproduktionen af LC4 motoren, og en 553cc version ved navn 600 GS LC4 gjorde sin debut til et enduro race i 1987 – og hvilken succes det var! Jomfrurejsen kunne ikke gå bedre, da Joachim Sauer – der nu er Offroad Senior Product Manager hos KTM – vandt det europæiske enduro verdensmesterskab i den store klasse.

Siden da er det kun gået fremad for LC4 motoren, og sidste skud på stammen er den der sidder i blandt andet KTM 690 SMC R.