BMW F 800 GS vokser med opgaven

At BMW producerer en ny motorcykel, der er større, føles tungere og mere uhandy end alt tidligere produceret af den bayeriske producent, kan undre. Men efter timer i sadlen forstår man hvorfor de store dimensioner er nødvendige.

Ingen tvivl om både BMW R1200GS og R1200RT føles lettere og er nemmere at tumle ved lav fart, end F800GS men når først farten kommer op bliver F800GS en fortryllende maskine.

Dækkene er ikke verdensklasse, men sådan er det med dæk til alle underlag. Skulle vi vælge blev den straks udstyret med mere gadevenlige dæk. F800 GS er nemlig for klodset til grus, hvorfor gadevenlige dæk vil være mere velvalgte til langturstouring, som er F800 GS´s force.

Sportslig bliver F800GS aldrig. Den gynger og slasker når farten er høj i hurtige sving, men også dette kan i nogen grad tilskrives de fabrikssmonterede M & S dæk.

Skidt med gyngen og slaskeri, for en F800GS er ikke nogen sportsmaskine, og skal ikke køres som en sådan.

Vi må sande at hvis førerens højde er 190-195cm, el