1000cc styrkeforholdet afgjort
Nu har vi prøvet alle 2009 modellerne. De er alle vilde og voldsomme, men på hver sin måde.
Kawasaki ZX10R er hurtigst i topfart, og har mest styrke i toppen. I bunden er den svagest, og accelererer langsomst fra stilstand.
Honda CBR 1000 RR gør alt middel. Er svagest i topeffekt, men kun marginalt. Men CBR 1000 RR er en af de hurtigste at køre, grundet ekstrem letkørthed og bedste mellemområde.
Suzuki er kraftigst i bunden og uden tvivl hurtigst på racerbanen når den føres af en professionel. På landevejen får den stryg af Yamaha og Honda, mens Kawasaki slår den på motorvejen.
Yamaha YZF R1 er hurtigst accelererende grundet et træk der er ufatteligt nemt at overføre til underlaget. Den fører ikke effekt kampen nogen steder i registeret, men magter på flot vis at få det den har til rådighed, udnyttet bedst muligt.
Se kurverne fra rullefeltstest og se hvor tæt ydelserne på de nye superbiks rent faktisk er.
Se tidligere og kommende TV programmer for yderligere uddybning.
Bliv medlem af MagaCin
Få fuld adgang til Danmarks største nyhedssite om motorcykler.
- Ingen binding - opsig når som helst
- Daglige nyheder om biler & motorcykler
- Se videoer i fuld længde
- Adgang til 13.000+ artikler
