Pirelli vil give udtjente dæk nyt liv – gamle dæk skal blive til nye
Et motorcykeldæk ender normalt som affald, når mønsteret er slidt ned. Men Pirelli vil ændre den tankegang.
Sammen med tre europæiske virksomheder har dækproducenten sat gang i et nyt projekt, der skal gøre udtjente dæk til råmateriale for nye dæk.
Målet er både at reducere mængden af affald og mindske behovet for at udvinde nye råmaterialer.
Projektet har fået navnet “Tyre-to-Tyre” og beskrives af Pirelli som den hidtil mest omfattende europæiske satsning på et lukket kredsløb, hvor materialer fra gamle dæk genanvendes direkte i produktionen af nye.
Gamle dæk bliver til nye råmaterialer
Projektet omfatter i første omgang dæk, der indsamles i Tyskland. Det gælder både udtjente dæk fra udvalgte værksteder, motorsportsaktiviteter og produktionsaffald fra Pirellis fabrik i Breuberg.
Herfra sendes dækkene videre til virksomheden Pyrum, som behandler dem ved hjælp af pyrolyse. Processen foregår ved meget høje temperaturer uden ilt, hvor dækkene nedbrydes til blandt andet genvundet kønrøg (carbon black) og pyrolyseolie.
Kønrøg er et af de vigtigste fyldstoffer i moderne dæk og er med til at give gummiet styrke, slidstyrke og holdbarhed. Det genvundne materiales kvalitet opgraderes, så det igen kan indgå i Pirellis europæiske dækproduktion og dermed erstatte en del af den jomfruelige råvare.
Også gummiet vender tilbage
Pyrolyseolien går videre til BASF, hvor den indgår som råmateriale i produktionen af kemikalier som blandt andet butadien og styren. Disse anvendes efterfølgende af gummiproducenten Synthos til fremstilling af syntetisk gummi.
Det færdige syntetiske gummi sendes derefter tilbage til Pirelli, hvor det indgår i produktionen af nye dæk.
Dermed bliver materialerne ført hele vejen rundt i et lukket kredsløb, hvor flere af dækkets centrale bestanddele genanvendes i stedet for at ende som affald.
Fokus på sporbarhed
Alle de genanvendte materialer i projektet er certificeret efter ISCC PLUS-standarden, som skal sikre sporbarhed gennem hele værdikæden. Det betyder, at Pirelli kan dokumentere, hvor de genanvendte råmaterialer stammer fra, og hvordan de indgår i produktionen af nye dæk.
Ifølge Pirelli er netop sporbarheden afgørende, hvis genanvendte materialer skal kunne anvendes i produkter med høje krav til kvalitet, sikkerhed og ydeevne.
Kan blive model for fremtiden
Pirelli understreger samtidig, at en reel cirkulær økonomi ikke kan skabes af én virksomhed alene. Derfor bygger projektet på et samarbejde mellem virksomheder med forskellige kompetencer inden for genanvendelse, kemi og gummiproduktion.
Foreløbig er projektet begrænset til Tyskland, men hvis konceptet viser sig at fungere i stor skala, kan det danne grundlag for en bredere europæisk – eller global – løsning.
For motorcyklister ændrer projektet ikke noget ved dækkene, der monteres på motorcyklen.
Ambitionen er derimod, at en større del af råmaterialerne i fremtidens dæk kommer fra gamle dæk fremfor nyudvundne ressourcer, uden at gå på kompromis med egenskaberne.
