To nye V2’ere fra Moto Morini – begge til under 60.000 kr.
Der er både nostalgi og rendyrket bobber-stil på menuen, når Moto Morini i november sender to nye motorcykler ud til de danske forhandlere.
Den italienske producent har nemlig fundet plads til både en genfortolkning af en mere end 50 år gammel klassiker og en helt anderledes model, der med lav sædehøjde, brede dæk og remstræk forsøger at lokke dem, der foretrækker en mere tilbagelænet kørestil.
De to nyheder hedder Moto Morini 3 ½ Sport og Rumble, og selvom de ved første øjekast ikke har meget til fælles, gemmer der sig faktisk den samme motor under forskellige ydre.
To cylindre og 32 hestekræfter
I begge modeller finder vi en vandkølet V2-motor på 350 kubik, som leverer 32 hk ved 8.500 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 30 Nm ved 5.500 o/min.
Dermed holder begge modeller sig inden for rammerne af A2-kørekortet, og med priser på henholdsvis 56.998 og 58.998 kroner er der tale om to relativt prisvenlige indgange til Moto Morinis modelprogram.
Men selvom motoren er fælles, er der ganske stor forskel på, hvad man får for pengene.
3 ½ Sport trækker tråde tilbage til 1974
For at forstå tankerne bag den nye Moto Morini 3 ½ Sport skal vi mere end et halvt århundrede tilbage i tiden.
I 1974 introducerede italienerne nemlig den oprindelige 3 ½ Sport, der udsprang af Franco Lambertinis arbejde med Moto Morinis karakteristiske V2-motor og siden blev en vigtig del af producentens historie.
Nu har Moto Morini fundet det gamle modelnavn frem igen, og den nye udgave låner en række visuelle detaljer fra forgængeren.
Det gælder blandt andet tankens udformning, det retroinspirerede tankdæksel, sædet med Moto Morini-logo og den slanke udstødning, som tilsammen skal give motorcyklen et udtryk, der leder tankerne tilbage til 1970’erne.
Under den klassiske indpakning er teknikken dog af nyere dato.
Motoren lever op til Euro 5+, og den er monteret i stel af stål med en svingarm i aluminium. Forgaflen er en 37 mm upside down-konstruktion, mens baghjulet holdes på plads af en enkelt støddæmper med justerbar fjederforspænding.
Bremserne består af en 300 mm skive med firestemplet kaliber foran og en 255 mm skive med dobbeltstemplet kaliber bagtil; naturligvis suppleret af ABS.
Med en opgivet tørvægt på 154 kilo og en sædehøjde på 780 mm er der tale om en forholdsvis kompakt motorcykel.
Interessant nok leveres 3 ½ Sport som standard med et almindeligt cykelstyr, der giver en mere oprejst kørestilling. Vil man derimod tættere på det klassiske café racer-udtryk, kan modellen faktisk også udstyres med clip-ons.
Og selvom designet forsøger at skrue tiden tilbage, er der ikke sparet på de moderne detaljer. Her får man både LED-lygter og et TFT-display med indbygget navigation.
3 ½ Sport bliver tilgængelig i farverne Legacy Red og Pure White til en dansk pris på 56.998 kroner.
Rumble går en helt anden vej
Hvor 3 ½ Sport forsøger at vække minder om Moto Morinis egen fortid, har italienerne med Rumble kastet sig over bobber-genren.
Her er udtrykket præget af brede 16-tommers hjul, en lav sædehøjde og et mere minimalistisk design, der ligger et godt stykke fra den sportslige søstermodel.
Sædehøjden er blot 740 mm, hvilket er 40 mm lavere end på 3 ½ Sport, men til gengæld er Rumble også noget tungere.
Den opgivne tørvægt lyder nemlig på 177 kilo, hvilket er 23 kilo mere end søstermodellen. Men forskellene stopper ikke ved udseendet og vægten.
Selvom de to modeller deler motor, har Rumble fået remstræk, og bagtil finder vi to støddæmpere med justerbar fjederforspænding frem for 3 ½ Sports monodæmper.
Stellet er fortsat af stål, men på Rumble er også svingarmen fremstillet af stål.
Foran sidder en 37 mm upside down-forgaffel, og bremserne er identiske med det, vi finder på 3 ½ Sport.
Også her er LED-belysning og et display med indbygget navigation en del af udstyret, mens en såkaldt batwing-kåbe kan tilkøbes, hvis man ønsker lidt mere vindbeskyttelse og et udtryk inspireret af større amerikanske cruisere.
Rumble kommer i farverne Quartz Black og Forest Green og får en dansk pris på 58.998 kroner.
Klar til danske forhandlere i november
Med de to nyheder udvider Moto Morini sit udvalg af mindre motorcykler, og det er egentlig interessant, at producenten har valgt at bruge den samme V2-motor i to modeller med så forskellige udgangspunkter.
For hvor 3 ½ Sport med sine 17-tommers hjul, lavere vægt og mere traditionelle førerergonomi lægger op til en forholdsvis klassisk køreoplevelse, er Rumble tydeligt rettet mod dem, der prioriterer bobber-design og en lav sædehøjde.
Om forskellene også er lige så markante ude på landevejen, må en kommende prøvetur vise.
Ifølge den danske importør forventes begge modeller allerede at lande hos udvalgte danske Moto Morini-forhandlere i midten af november.
