Nyt spor for åbenbart uegnede dæk
Er det lovpligtigt at køre med vinterdæk? Skal de være godkendte – og med hvilken mærkning? Hvornår skal de være monteret, hvad er straffen, og hvor nøjeregnende er politiet egentlig med, hvilke dæk der sidder på bilen eller motorcyklen?
Blot nogle få eksempler på hvilke spørgsmål der meldte sig i forbindelse med lovgivningen om vinterdæk eller såkaldt åbenbart uegnede dæk, der også gælder for motorcykler, og siden 1. juli 2025 har forårsaget temmelig megen tvivl og usikkerhed både blandt bilister og motorcyklister.
Derfor var det en befrielse, da landets borgere i midten af December 2025 fik en officiel udmelding fra Rigspolitiet med klare retningslinjer om åbenbart uegnede dæk.
Første udmelding: Kun bøde ved hændelse
I midten af December informerede Rigspolitiet om, at føreren af et køretøj med åbenbart uegnede dæk kun ville blive straffet, hvis køretøjet med åbenbart uegnede dæk var involveret i en såkaldt “hændelse”.
En praksis der ville komme til at gælde i hele landet.
Så langt så godt… I hvert fald indtil politiet kort tid efter igen justerede kursen.
I artiklen der er linket til over dette afsnit, er politiassistent i Rigspolitiet Christian Berthelsen citeret for, at det handler om, at vi skal kunne løfte bevisbyrden, og vi skal kunne bevise, at man har gjort noget åbenbart og åbenlyst forkert. Det er det, det handler om.
Derudover uddybede Christian Berthelsen, at det er svært at vurdere, om man har kørt på åbenbart uegnede dæk, når der ikke er sket noget.
Rigspolitiet ville altså dengang, kogt ned til substansen, kun udstede bøde hvis sommerdæk var involveret i et uheld eller hindring af trafikken. Men sådan forholder det sig imidlertid ikke længere.
Ny udmelding: Bøde også uden uheld
I begyndelsen af februar var Christian Berthelsen nemlig gæst i DR Nyheder, hvor han efterfølgende blev citeret for en ny præcisering af politiets praksis:
“Vi har konstateret, at der har været lidt uklarheder og derfor bliver vi nødsaget til at præcisere yderligere. Det vil sige, at vi kan også stoppe folk, når vi kan se, at køretøjet ikke står ordentligt fast, eller at der er nogle ting, der indikerer, at der køres på dæk, der ikke er egnet til føret. Dem vil vi også stoppe, og de vil også få en bøde.”
Bøde på 1000 kroner pr. dæk
Dermed er der igen åbnet for, at politiet kan udskrive bøder, uden at der nødvendigvis er sket et uheld eller en konkret hændelse, hvis betjenten vurderer, at dækkene er åbenbart uegnede til forholdene.
Bødestraffen er fortsat 1.000 kroner pr. dæk.
Vurdering foretages på stedet
For motorcyklister ændrer det ikke på, at der ikke er et egentligt krav om vinterdæk, men det understreger, at begrebet åbenbart uegnet stadig kan ramme bredt, når vejene bliver glatte, og at vurderingen i sidste ende foretages på stedet.
På den sikre side
Vil man være på den sikre side både i glat føre og i mødet med lovens lange arm, er montering af dæk med 3PMS-mærkning, som du kan læse mere om i artiklen der er linket til øverst, et oplagt valg.
Fakta: Åbenbart uegnede dæk
- Der er ingen generel pligt til vinterdæk i Danmark – heller ikke for motorcykler.
- Politiet kan udstede bøde, hvis dæk vurderes åbenbart uegnede til føret.
- Bødeforlæg kan udstedes uden at der er sket et uheld, hvis der er forhold, som indikerer manglende vejgreb.
- Vurderingen foretages på stedet af den enkelte betjent.
- Bødestraffen er 1.000 kroner pr. dæk.
- Dæk med 3PMS-mærkning (snefnug/bjergsymbol) er ikke et krav, men er det stærkeste symbol for egnethed i vinterføre.
