Ny Kawasaki Versys 900 med 122 hk og radar præsenteret
Efter en række teasere, der satte gang i spekulationerne om en ny firecylindret sports-tourer, har Kawasaki nu løftet sløret for Versys 900. Og som vi havde en kraftig mistanke om i vores artikel om Kawasakis teaser for få dage siden, er der tale om et nyt og mere sportsligt medlem af Versys-familien.
Kawasaki har tilsyneladende haft lidt mere i ærmet end blot en velkendt motor i nye klæder og opfordrer os til at udvide vores horisont.
Fire cylindre og 122 hk
Hjertet i den nye Kawasaki Versys 900 er den velkendte firecylindrede rækkemotor på 948 cm³, som vi blandt andet kender fra Kawasaki Z900. I Versys 900 leverer motoren 122 hk ved 9.500 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 97,3 Nm ved 8.000 o/min.
Motoren er monteret i et nyudviklet trellis- eller stålrørsstel, hvor Kawasaki har lagt vægt på en kombination af sportslige køreegenskaber og stabilitet, også med passager og bagage. Vægtfordelingen mellem for- og baghjul er tæt på 50:50, og motorcyklen er efter Kawasakis beskrivelse udstyret med sportslige 17″ hjul med Metzeler Roadtec 01-dæk både for og bag.
Kawasaki beskriver selv nyheden som den hidtil mest sportslige Versys, og med placeringen mellem Versys 650 og Versys 1100 får modelprogrammet en interessant tilføjelse.
Se Kawasakis officielle præsentation af den nye Versys 900 i videoen nedenfor, hvor den spanske motorsportsudøver Cris Cano fortæller, at den opfylder alle kravene fra en ny generation af sportsligt orienterede touringkørere.
Radar og avanceret elektronik
En af de største overraskelser er, at Versys 900 som det fremgår af videoen, er udstyret med Kawasakis ARAS-system, som den første model i Versys-familien.
Det omfatter blandt andet radarbaseret adaptiv fartpilot, advarsel om risiko for kollision med forankørende og blindvinkelovervågning. Den adaptive fartpilot har betegnelsen ACC Lite, og systemet regulerer selv hastigheden via motorstyringen uden at aktivere bremserne.
Derudover er Versys 900 udstyret med KCMF, som er et IMU-baseret system, der koordinerer motorcyklens elektroniske hjælpesystemer som traction control, ABS og køreprogrammerne under blandt andet acceleration og bremsning i sving.
Instrumenteringens 5″ TFT-skærm giver blandt andet mulighed for navigation via Kawasakis Rideology-app.
Klar til både sving og længere ture
Selv om Kawasaki fremhæver de sportslige egenskaber, er der ikke gået på kompromis med komforten. Kørestillingen er pænt oprejst, vindskærmen kan justeres i syv positioner, og sædehøjden kan ændres mellem 825 og 845 mm. Derudover er det muligt at montere sidetasker på hver 32 liter og en topboks på 47 liter.
Versys 900 kommer også i en SE-version med blandt andet varmehåndtag, håndbeskyttere, ekstra LED-lygter, centralstøtteben og yderligere beskyttelsesudstyr. Kawasaki tilbyder desuden Tourer- og Grand Tourer-udgaver med originalt ekstraudstyr samt versioner med reduceret effekt på 70 kW, der kan drosles til 35 kW og dermed køres med A2-kørekort.
Den nye Kawasaki Versys 900 er således ikke bare endnu en model i rækken af 2027-nyheder, men en reel udvidelse af Kawasakis program af sportslige rejsemotorcykler.
Priser med danske nummerplader og hvornår modellerne begynder at rulle ud til forhandlerne, er endnu ikke oplyst. Men vi forventer at se modellen udstillet på EICMA i begyndelsen af næste måned.
Inden da kan interesserede heldigvis allerede læse mere om dagens nyhed og se yderligere billeder af de i alt fire forskellige udgaver på Kawasakis officielle hjemmeside.
