Ny Ducati Panigale V4R præsenteret

Den 12. September præsenterede Ducati 2026 Ducati Diavel V4 RS og Ducati Multistrada V4 RS i første afsnit i den genoplivede webserie Ducati World Première 2026, og i dag er italienerne klar med andet afsnit af den traditionelle årlige føljeton.

Ducati skriver i den tilhørende pressemeddelelse, at den nye Ducati Panigale V4 R omfavner Ducati’s succes i MotoGP samt WSBK, og er udviklet både til at deltage i WSBK og til at give entusiasterne den bedste sportslige motorcykel med introduktionen af unikke features hentet fra motorsportens verden, som aldrig før er set på en motorcykel godkendt til gadebrug.
Den seneste efterkommer i en saga som har sin oprindelse i den legendariske 996R fra 2001.

218 hestekræfter (235 hk med racerudstødning som øges til 238,5 hk ved brug af Ducati Corse Performance Oil) fra 998cc Desmosedici Stradale R motoren med 5,1% lettere DLC coatede stempler og skraberinge, en topfart opgivet til 328,5 km/t (330,6), en opgivet vægt på 186,5 kg med tom benzintank, en racing gearkasse med frigear nederst, (utilsigtet nedgearing til frigear kan forhindres med Ducati Neutral Lock), den fineste affjedring og styrdæmper fra svenske Öhlins, og Brembo Hypure bremsecalipere der napper om 330 mm bremseskiver, er blot en lille teaser for den omfattende liste over features Ducati selv fremhæver.

Åh ja… og montering af Ducati DAVC Race Pro til banebrug der er udviklet i samarbejde ingeniører fra Ducati Corse tilføjer de ekstra køremodes Slick A, Slick B, Slick C, Rain A og Rain B, men kræver montering af slicks eller dedikerede regnvejrsdæk.

Panigale V4 R Main standard features

• Desmosedici Stradale R engine, 998 cc
• Maximum power of 218 hp at 15,750 tpm (US VERSION: 208.4 @ 13,250 rpm) (235 hp at 15,750 rpm with racing exhaust accessory, 238.5 hp with racing exhaust and Ducati Corse oil)
• Forged steel crankshaft with increased inertia
• New, more efficient front dynamic air intake
• Lighter (-5.1%) cast aluminium pistons with DLC coating on one segment of the skirt plus oil scraper ring
• Ducati Racing Gearbox (DRG) with Ducati Neutral Lock (DNL)
• Gun-drilled titanium connecting rods with controlled shot peening
• Titanium intake valves
• Oval throttle bodies with an equivalent diameter of 56 mm, sub-throttle injector and reversed-opening throttle valves
• Dedicated variable-length intake trumpets shortened by 10 mm vs. MY 2024
• Cylinder heads with optimized intake ducts
• Sprintfilter P08 high-permeability air filter
• Kerb weight without fuel: 186.5 kg
• Front Frame
• 17-litre aluminium fuel tank
• Manually adjustable Öhlins NPX 25-30 pressurized fork with 125 mm travel
• Manually adjustable Öhlins TTX36 shock absorber with 316 mm wheelbase
• Manually adjustable Öhlins steering damper
• Forged aluminium wheels
• Lithium battery
• Braking system with Brembo Hypure™ monobloc calipers
• Pirelli Diablo Supercorsa V4 tyres with 200/60 rear
• MotoGP-derived corner sidepods
• Larger biplane wings (+20 mm vs. Panigale V4 S, +25% downforce at 270 km/h)
• Ducati Vehicle Observer Strategy
• Latest-generation electronics package with 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU): ABS Cornering with combined braking and Race Brake Control ; Ducati Traction Control (DTC) DVO; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) DVO; Ducati Power Launch (DPL) DVO; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC)
• Buttons for quick level changes
• New 6.9″ full-TFT dashboard with 8:3 aspect ratio
• Riding Modes (Race A, Race B, Sport, Road, Wet)
• Full-LED headlights with DRLs and turn indicators integrated into the headlight*
• Single-seater configuration

Ducati’s pressemeddelelse med uddybende beskrivelser bliver kopieret over i et word dokument en 8 siders moppedreng, men Ducati World Première 2026 er heldigvis en webserie, hvor Ducati i denne ombæring har været ekstra grundige.

Gennemlæsning af pressemeddelelsen er derfor overflødig, når de godt 18 minutters video er gennemset.

Ønskes yderligere billeder eller info, er Ducatis website allerede opdateret med denne sektion for den nye Ducati Panigale V4R.
Dermed burde potentielle kunder være grundigt velinformeret inden et snarligt visit hos den lokale Ducati forhandler.

Skulle lige præcis denne model stå øverst på ønskesedlen til jul, så er det værd at vide, at den ny Ducati Panigale V4R allerede begynder at lande hos europæiske forhandlere i November måned i indeværende år.
Altså i god inden juleaften.