Kawasaki skærper Ninja 650 til 2027
Kawasaki Ninja 650 får en reel teknisk opgradering til 2027, hvor især fronten har været under kniven med ny upside-down forgaffel og radialmonterede firestemplede kalibre.
Ninja 650 har i flere år været Kawasakis mere tilgængelige bud på en sportsligt klædt motorcykel, og den grundlæggende opskrift ændrer japanerne ikke på til 2027.
Den velkendte 649 kubik store rækketoer fortsætter således, men der er alligevel sket lidt med modellen.
Ny Showa-forgaffel
Den mest markante ændring finder vi helt ude foran, hvor Kawasaki pensionerer den konventionelle 41 mm teleskopforgaffel fra 2026-modellen.
I stedet får 2027 Kawasaki Ninja 650 en 37 mm Showa Separate Function Big Piston upside-down forgaffel.
Ifølge Kawasaki reducerer det større stempel dæmpningstrykket, hvilket skal give bedre kontrol over motorcyklens bevægelser. Samtidig fremhæver producenten øget stabilitet ved indgangen til sving samt en mere plantet fornemmelse under nedbremsning.
Bagtil anvendes fortsat Kawasakis Horizontal Back-link-konstruktion, men med en stivere fjeder for at spille sammen med den nye forgaffel.
Dermed er der altså ikke blot tale om en kosmetisk modelårsopdatering, men om ændringer, der skal gøre Ninja 650 skarpere ved mere sportslig kørsel uden at ofre modellens hidtidige lette og naturlige køreegenskaber.
Nye bremsekalibre
Hvor 2026-modellen er udstyret med axialmonterede tostemplede kalibre, får 2027-udgaven radialmonterede firestemplede Nissin-kalibre.
De to 300 mm bremseskiver videreføres, men de nye kalibre skal forbedre følingen i grebet og give en mere lineær og kontrollerbar dosering af bremsen.
I forbindelse med ændringerne af fronten har Kawasaki også tegnet en ny og bredere forskærm, som dækker en større del af de nye gaffelben.
Samme rækketoer
Som nævnt indledningsvis er der ikke de store nyheder at finde i motorrummet.
Den vandkølede tocylindrede rækkemotor på 649 kubik fortsætter med 68 hk ved 8.000 o/min. og et maksimalt drejningsmoment på 64 Nm ved 6.700 o/min.
Også gearkassen samt assist- og slipperkoblingen videreføres. Men der er alligevel lidt nyt at hente på gearfronten, for Kawasaki tilbyder for første gang Ninja 650 med Kawasaki Quick Shifter.
KQS bliver ekstraudstyr og giver mulighed for koblingsfri opgearing under acceleration.
Mere funktionalitet i cockpittet
Den 4,3″ store TFT-farveskærm er heller ikke i sig selv en nyhed, for sådan en finder vi allerede på 2026-modellen.
Til 2027 har Kawasaki imidlertid redesignet skærmens layout, og samtidig udvides funktionaliteten gennem Rideology-app’en.
Smartphoneforbindelsen understøtter nu navigation og stemmekommandoer. Her er det dog vigtigt at nævne, at selvom der er tale om den europæiske model, så er det ikke bekræftet, at navigation og stemmestyring kommer her til lands i 2027.
KTRC-traction control med to niveauer videreføres fra den eksisterende model og er altså heller ikke en af årets nyheder.
Stadig en tilgængelig Ninja
Selvom Kawasaki har skruet op for de sportslige ambitioner i “undervognen”, er sædehøjden fortsat 785 mm, køreklar vægt er opgivet til 194 kilo, mens tanken rummer 15 liter.
Det er med andre ord stadig Ninja 650, som vi kender den, men opgraderingen af især forgaffel og bremsekalibre er interessant, fordi Kawasaki denne gang har gjort mere end blot at justere farvepaletten.
Og apropos farver… 2027 Kawasaki Ninja 650 præsenteres i tre farvekombinationer: Lime Green, Metallic Flat Spark Black/Metallic Carbon Gray samt Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black.
