Finansloven hård ved motorcyklerne

Nu skal vi danskere smide fine motorcykler til storskrald
Anslået læsetid: 2 Minutter

I den nye finanslov indgår også en sænkning af totalskade procenten. Til dato har det været således at skades en motorcykel for mere end 75% af salgsprisen skal den skrottes. Skades den for mere end 65% bestemmer ejeren selv om den skal skrottes.

Disse procenter sænkes nu begge med 10%. Det betyder at 65% skadesværdi er tvungen skrotning, og 55% betyder ejervalgt skrotning.

Ovenstående gælder dog ikke nye motorcykler, under et år gamle.

Et eksempel. Vælter man på en Aprilia RSV Mille. 7 år gammel. Til en vurderet brugtpris på 90.000 kr. skal den kun skades for 58.500 kr. Så er det en tvungen totalskade. Dette beløb inkluderer genopbygnings-arbejdsløn.

En ridse i tank, ridset højre kåbesider og udstødning samt højre greb, så skal maskinen smides væk. Dette selvom motor, stel, venstre side og alt andet er intakt. En sidebens-skade kan nu betyde totalskade.

Regeringen håber så, at når forsikringstager får udbetalt de 90.000 kr. i totalskadeerstatning, købes en ny maskine med lavere forure

For at få adgang til dette indhold skal du købe MagaCin Adgang or MagaCin Adgang 6 mdr..

Del med en ven

lock

Lås op nu
... og se resten af artiklen

(Mere end 12.000 artikler)

Bliv medlem af MagaCin

Få fuld adgang til Danmarks største nyhedssite om motorcykler.

MÅNEDLIG

29kr.
per måned

Fuld adgang til MagaCin

Bliv medlem
Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.