Ducati-chef bekræfter: Volkswagen vurderer mærkets fremtid

Nye oplysninger giver rygterne om et Ducati-salg mere substans, men Volkswagen har endnu ikke truffet nogen beslutning om mærkets fremtid.
Anslået læsetid: 4 Minutter

Rygterne om et muligt salg af Ducati har fået betydeligt mere substans, efter Ducati-chefen Claudio Domenicali bekræfter, at mærket indgår i Volkswagens store gennemgang af koncernens ejerandele. Da MagaCin i begyndelsen af august skrev om rygterne om et muligt salg af Ducati, var hverken Volkswagen eller Ducati klar til at bekræfte, at den italienske motorcykelproducent kunne være på vej mod et nyt ejerskab.

Det er Ducati-chef Claudio Domenicali såmænd stadig ikke klar til at konkludere, men situationen har ændret sig markant. Domenicali bekræftede nemlig 4. september over for ANSA, at Ducati rent faktisk er blandt de ejerandele, Volkswagen i øjeblikket vurderer.

Domenicali fortalte, at Ducati kender til aktionærens plan om at revurdere sine ejerandele, at planen nu er godkendt, og at Ducati er en af de ejerandele, som indgår i vurderingen. Han understregede dog, at der endnu ikke er truffet nogen endelig beslutning om Ducati.

Ducati nævnt i internt VW-dossier

Domenicalis udmelding kommer umiddelbart efter, at tyske WirtschaftsWoche på baggrund af et internt VW-dossier kunne fortælle, at Volkswagen vurderer helt eller delvist salg af omkring 750 ejerandele. Her nævnes Ducati konkret sammen med blandt andet Europcar og en række ejendomsaktiver.

Volkswagen har ikke selv offentliggjort listen, men koncernen bekræfter den omfattende oprydning i ejerporteføljen. Volkswagens bestyrelse godkendte 3. september Future Plan 2030, hvor fokus skærpes på den egentlige bilforretning.

Volkswagen har mere end 2.000 selskaber og ejerandele verden over, og målet er at reducere porteføljen med omkring en tredjedel frem mod udgangen af 2030. Hver enkelt vurderes blandt andet ud fra dens strategiske og økonomiske betydning for koncernen.

Det betyder ikke nødvendigvis salg. Volkswagen beskriver selv mulighederne som alt fra nye partnere og reducerede ejerandele til egentlige afhændelser.

Italien vil beskytte Ducati

Udviklingen har allerede fået politikerne i Ducatis hjemland på banen. Michele de Pascale, regionspræsident i Emilia-Romagna, bad 4. september den italienske erhvervsminister Adolfo Urso om at indkalde Volkswagen og Ducati til drøftelser om virksomhedens fremtid.

De Pascale er efterfølgende gået endnu længere og har direkte sagt til Il Resto del Carlino, at Ducati bør bringes tilbage til Italien, og at man bør undgå, at mærket ender på kinesiske eller indiske hænder eller hos spekulative kapitalfonde.

Urso har allerede været i kontakt med Domenicali, og de to har ifølge ANSA aftalt et forløb med henblik på at beskytte Ducati som italiensk industrivirksomhed.

Ingen beslutning om salg af Ducati

Der er altså kommet betydeligt mere kød på historien, siden salgsrygterne igen begyndte at svirre. Det italienske investeringsselskab PatrItalia har tidligere fremsendt et indikativt tilbud på 2,5 mia. euro for Ducati, men der er fortsat ingen dokumentation for, at Volkswagen eller Audi har indledt forhandlinger med selskabet.

Ducati er da heller ikke en nødlidende virksomhed, som Volkswagen nødvendigvis skal af med. Domenicali understreger tværtimod, at Ducati er økonomisk sund og solid. Men hvor vi for godt en måned siden måtte nøjes med rygter om Ducatis fremtidige ejerskab, ved vi nu, at Volkswagen rent faktisk har Ducati med i overvejelserne.

Om det ender med et salg, et ændret ejerskab eller om Ducati ligesom i 2017 forbliver under Audi og Volkswagen, er der endnu ikke truffet nogen beslutning om.

Carsten Olesen
Skrevet af
Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.

Del med en ven