De største japanske flop

Normalt er de japanske producenter yderst skarpe når der skal opfindes nye motorcykler. Markedet er scannet og kortlagt, alle foranalyser er på plads og de lokale importører er med på råd. Alligevel kan det gå grueligt galt med salget i Danmark.

Nye motorcykler fra Japan ender oftest med en succes, men det kan gå galt og ende med fiasko. Vi har talt lidt med nogle af importørene om hvad de kalder deres største fiasko, og vores mange år i branchen gør at vi kender tidernes modeller, så også vi har gode personlige bud på fortidens kiks.

Honda´s salgschef, Jens T. Hauge, nævner selv deres XBR 500 som det største kiks i nyere tid. Ikke grundet dårlige køreegenskaber, men grunder misforhold mellem motor og maskine. Maskinen opfordrer til sportslig kørsel, hvilket den en cylindrede motor kun dårligt tåler. Derfor melder Honda om usædvanlig mange fejl på netop denne model. Nogen stor salgssucces blev den aldrig, heldigvis for Honda.

Et andet Honda-kiks er den ret nye DN01. Den maskine fejlede