Acosta advarer mod nye MotoGP-regler: Frygter flere skader
Fra 2027 får MotoGP-kørerne endnu en kvalifikation at forholde sig til, mens søndagens warm-up forsvinder. Det vækker bekymring hos KTM’s Pedro Acosta.
Da MotoGP i 2023 indførte sprintløb ved samtlige Grand Prix-afdelinger, fik kørerne endnu mere at se til i løbet af en løbsweekend. Og nu er der nye ændringer på vej, som ikke ligefrem vækker begejstring hos alle kørerne.
MotoGP har nemlig bekræftet, at løbsformatet ændres fra 2027, hvor der blandt andet indføres en særskilt kvalifikation til lørdagens sprintløb. Samtidig fjernes den traditionelle warm-up søndag morgen, og netop de ændringer får KTM-køreren Pedro Acosta til at advare om en endnu hårdere hverdag for feltets kørere.
Endnu en kvalifikation på programmet
Som vi beskrev her på MagaCin tilbage i februar 2023, blev sprintløbene dengang en fast del af MotoGP-weekenderne. Siden har kvalifikationen lørdag morgen bestemt startopstillingen til både sprintløbet og søndagens Grand Prix.
Det bliver anderledes fra næste sæson.
Fremover skal kørerne allerede fredag eftermiddag gennem en særskilt kvalifikation, som alene bestemmer startopstillingen til lørdagens sprintløb.
Lørdag morgen afvikles derefter kvalifikationen til søndagens Grand Prix, mens fredagens hidtidige Practice-session, hvor tiderne har haft betydning for den direkte adgang til Q2, mister sin betydning for kvalifikationen.
Det er altså ikke blot et spørgsmål om at lægge mere køretid ind i programmet. Træningstiden reduceres, mens antallet af sessioner, hvor kørerne skal præstere på tid, øges.
Acosta frygter konsekvenserne
Forud for Indonesiens Grand Prix på Mandalika lagde Pedro Acosta ikke skjul på sin utilfredshed med ændringerne.
Den unge spanier peger blandt andet på, at kørerne allerede er under betydeligt pres gennem en løbsweekend, som ofte begynder med forskellige arrangementer og medieforpligtelser allerede onsdag.
“Vi har ikke noget valg, så det betyder egentlig ikke så meget, hvad vi mener om det. Men det bliver et virkelig hårdt år,” lød det fra Acosta, som også fremhævede de mange sessioner, hvor kørerne i forvejen skal presse sig selv og motorcyklerne til grænsen.
Han mener, at det nye format ville give bedre mening, hvis sprintløbene kun blev afviklet ved halvdelen af sæsonens afdelinger. Men med 22 Grand Prix-weekender og et sprintløb ved hver eneste afdeling mener han, at belastningen allerede er betydelig.
Acosta henviser desuden til, at skader i forvejen er udbredte blandt kørerne, og frygter, at endnu flere krævende sessioner kan forværre situationen og i sidste ende forkorte karriererne.
Farvel til warm-up
En anden ændring, som Acosta stiller spørgsmålstegn ved, er afskaffelsen af søndagens traditionelle warm-up.
Den ti minutter lange session har hidtil givet kørerne mulighed for at kontrollere motorcyklerne og afprøve de sidste justeringer inden Grand Prix-løbet. Det kan især være relevant, hvis en motorcykel er blevet beskadiget under lørdagens sprintløb.
Fra 2027 erstattes warm-up af en periode, hvor pitlane åbnes inden søndagens løb, så kørerne kan gennemføre opvarmningsomgange.
Der bliver altså fortsat mulighed for at kontrollere motorcyklen på banen inden starten, men ikke i form af en selvstændig træningssession. Og det er netop forskellen, Acosta er utilfreds med.
Han fremhæver blandt andet muligheden for at afprøve ændringer på motorcyklen eller sikre sig, at alt fungerer efter et styrt, som noget af det værdifulde ved den hidtidige warm-up.
En ny æra for MotoGP
Ændringerne kommer samtidig med, at MotoGP står foran en omfattende teknisk omstilling.
Som vi tidligere har beskrevet her på MagaCin, reduceres motorernes slagvolumen fra 1.000 til 850 kubik i 2027, mens flere andre tekniske ændringer også træder i kraft.
Det betyder, at både kørere og teams skal vænne sig til nye motorcykler og et ændret weekendformat i samme sæson.
Ikke alle kørere deler dog Acostas bekymringer. Blandt andre Francesco Bagnaia og Luca Marini har forholdt sig mere positivt til ændringerne, mens Alex Márquez også har udtrykt bekymring for belastningen.
Om det nye format rent faktisk fører til flere skader eller kortere karrierer, er der endnu ikke grundlag for at konkludere. Men Pedro Acosta har allerede gjort det klart, at han ikke mener, den ekstra kvalifikation er den rigtige vej at gå.
